怠速工况下氢发动机的过量空气系数控制策略

设计了氢发动机的怠速PID控制器,使发动机的转速迅速逼近目标转速,使发动机怠速稳定。提出了怠速过量空气系数的控制策略,对瞬态工况采用卡尔曼预测算法,对过量空气系数实行开环控制,满足实时性要求;对稳态工况采用卡尔曼滤波算法,对过量空气系数实行闭环控制,满足精确性要求。     

装甲车辆驾驶舱人机界面评价因素分析

为改进我国装甲车辆驾驶舱设计，改善其现有人机界面匹配差的状况，须对装甲车辆驾驶舱人机界面进行综合评价研究。分析了影响驾驶员操作及装甲车辆性能的主要因素，提出人机界面评价涉及的主要问题为驾驶员人体尺寸特征。驾驶舱元件形状和位置及其最佳、一般和功能限制区域。据此，将装甲车驾驶舱人机界面组成划分为驾驶员操纵空间、坐椅、重要操纵元件、仪表板、潜望镜、其他操纵元件6部分，并按照系统分析和人机工程学原理，选择了装甲车驾驶舱人机界面评价因素，详细划分了装甲车辆驾驶舱人机界面各组成部分的评价指标与评价层次，构成了完整的装甲车辆驾驶舱人机界面匹配评价体系。     

车用柴油机微粒排放机外处理技术现状

简述了微粒排放机外处理技术的发展背景，介绍了常用车用柴油机微粒排放机外处理技术，如微粒过滤器、静电捕集、旋风(流)分离、氧化催化器技术，以及微粒净化组合技术，针对我国实际情况分析了各种微粒处理技术在实际使用中存在的主要问题。分析比较结果表明，微粒过滤器和组合技术是比较有前途的微粒处理方式。     

戴云山黄山松、马尾松针叶抗氧化酶活性的海拔梯度分布格局

以戴云山常见的2种亲缘关系较近的松属植物黄山松(Pinus taiwanensis)与马尾松(Pinus massoniana)为研究对象,探讨这2种植物针叶的抗氧化酶活性沿海拔梯度的差异及其分布规律.结果表明:黄山松、马尾松针叶的丙二醛(MDA)含量差异显著,马尾松MDA含量高于同海拔黄山松.MDA含量沿海拔梯度变化呈现出一定的规律性,在海拔1 400~1 700m,北坡黄山松MDA含量均高于南坡,随着海拔的升高MDA含量呈先上升后下降的趋势.马尾松、黄山松抗氧化酶活性随海拔的变化情况基本一致,过氧化物酶(POD)、过氧化氢酶(CAT)活性随海拔的升高均呈先上升后下降再增强的趋势;但超氧化物歧化酶(SOD)活性随海拔的升高呈先升高后降低的趋势,而在高海拔处未有明显变化.     

坦克驾驶座椅静态参数的综合评价模型

针对坦克驾驶座椅静态参数评价问题，提出了基于模糊数学综合评价的坦克驾驶座椅评价方法．划分了坦克驾驶座椅静态参数评价指标，根据我国坦克驾驶员人体数据确定了各静态参数的取值范围，并以此为依据构建了各指标隶属度函数。依据德尔斐方法思想，由调查结果确定了各因素的评价权重，建立了坦克驾驶座椅静态参数定量化评价模型。     

从行为到心理：农户节水的文献分析研究

农业灌溉是我国最大的用水主体,农业节水的根源在于农户的生产用水行为。发挥农户主体性作用,引导农户自觉主动实施农业节水行为,是解决农业水资源问题的基本思路。运用文献分析探讨了2015年以来农户节水中文文献,发现现有的研究多采用量化实证的方法关注农户节水行为。量化方法虽然论证形式严谨,但仍存在逻辑缺陷,且理论整合性不足,不利于进行实践指导。基于质性编码方法对农户节水的研究内容进行了系统梳理,发现行为性研究最终可以演变为农户个体心理分析框架。基于此框架,对农户节水的引导策略提出了建议。     

农业装备人机操作界面评价计算方法研究

为更加简便地评判农业装备中人机操作界面的设计质量,研究一种农业装备人机操作界面匹配评价计算方法。建立人机操作界面元件位置与操作人体的定量关联模型,并运用牛顿迭代法进行模型求解,形成一种基于操作姿态的人机操作界面评价计算方法。运用该方法对某农业车辆进行计算,结果表明:该方法可以得到与操作者主观评价相吻合的评价结果,从而让设计人员在不建虚拟模型和进行实际操作测试的情况下了解人机界面的匹配情况,减少设计费用、提升装备设计制造质量。