郑和一号船舶引航系统的设计与实现

为提高引航调度工作效率,保障引航船舶操纵工作更加安全,通过分析引航业务实际需求,采用了基于高分辨率影像、PDA（Personal Digital Assistant）嵌入式、WIFI（Wireless Fidelity）和GPRS（General Packet Radio Service）通讯等先进技术,构成了郑和一号船舶引航系统.该系统为船舶引航工作提供了更加直观的调度平台和航行导航设备.系统通过公网（Internet）或局域网（LAN）的网络通讯接收来自AIS通讯服务端传来的海域内所有船舶动态信息,实时在系统海图窗口中更新显示,同时为用户提供了基于多比例尺电子海图或多分辨率遥感影像,并可叠加航道、航标、锚地、泊位、地名以及水深点等多维助航要素数据,进行显示、查询、监控等操作功能,从而为船舶引航调度提供辅助支持.     

遥感影像图在PDA上的快速显示技术及其应用

由于PDA（Personal Digital Assistant）的硬件资源有限,往往存在CPU主频低、内存小的缺点,海量遥感影像图的绘制成为在PDA上运行＂空间信息移动服务系统＂的一个技术瓶颈.为了克服这些限制,提出一种基于金字塔影像模型的分层组织和分块管理方法,应用多分辨率无缝影像数据库技术,将海量影像数据有序地组织起来,提高海量遥感影像的绘制速度.该技术已被成功地应用到＂郑和一号船舶引航系统＂,效果良好.     

某电磁海流计数据接收显示应用

为了实时获取、显示海流计采集的潮流数据信息,方便港口引航部门与相关海事部门了解航道水流情况,以某型号的电磁海流计为例,分析海流计获取数据的数据电文结构,设计海流数据的解码方法与步骤,并提出相关参数的计算公式．结果表明,数据能够实时显示在已架构好的WEB网页上,可为设计其他类型的海流数据解析与显示系统提供参考．     

E-Navigation架构下船舶引航系统

为了提高引航调度效率,保证船舶操纵安全,应用E-Navigation系统架构研发了新型船舶引航系统．该系统采用多分辨率遥感影像、IHO-S57国际标准电子海图等地理空间数据,综合应用了MS、公网3G及实时海流观测等技术．通过实例,证实该系统是可行的．     

航标公共网络系统的设计

为提高航标信息共享和业务部门之间协同能力,以SQL Server为数据库,以IHO S57标准电子海图为基础,并运用WebGIS技术,建立信息共享互联互通的航标信息管理支撑体系,对不同数据库和应用系统进行了集成整合,形成了基于共享的新应用体系.     

港口海上交通信息服务平台的设计与实现

针对港口海上交通信息发布现状与未来的发展趋势,设计一个基于B／S的海上交通信息服务平台．该平台运用了WebGIS、asp．net＋C#、JavaApplet和Ajax等技术,介绍了平台的结构、功能及数据库．该平台在厦门港已经试运行．     

航标遥测遥控系统的优化

根据对现有航标遥测遥控系统应用现状的分析与研究,结合未来海区总体应用需求和管理需要,实现对原有航标遥测遥控系统的优化.并依据新导则的相关规约、技术要求和通信标准,实现遥测遥控系统前端通信机、服务管理中心、GIS客户端的数据采集、传送、处理和再应用的统一.     

船基靠泊辅助系统的可靠性分析

在简要介绍船基靠泊辅助设备结构组成的基础上,对影响船基靠泊辅助系统可靠性的因素进行了分析,并建立了船基靠泊辅助系统评价指标体系.     

厦门港海上交通信息公共服务平台的设计

为了船舶进出厦门港的安全航行,本平台通过分析厦门港通航环境,采用了卫星遥感影像图技术、IBMR全景图（虚拟三维）的航行背景图显示与AIS信息的综合显示等新技术,在互联网上发布厦门港最新助航设施、航道锚地、码头泊位、水深、全景图、水文气象、海事信息服务和AIS信息等各类船舶助航信息．该项目能够帮助船舶用户获取厦门港的海上交通信息,为进出厦门港的船舶安全航行服务,从而减少海事事故的发生．