多缸发动机气门间隙调整顺序简易分析法

1.两次调整法 四行程发动机,无论气缸数是多少、各缸作功顺序是怎样安排的以及进、排气门是如何排列的,气门间隙的调整都可以采用传统的"两次调整法"安排其调整顺序.     

鹅GnRH基因5′端调控区单核苷酸多态性分析

运用PCR-SSCP方法对皖西白鹅GnRH基因5＇端调控区进行多态性检测。结果表明,GnRH基因5＇端调控区存在3个SNP位点,分别为GnRH基因5＇端调控区的-192位置存在G/C转换的多态性位点、-206位置存在A/T转换的多态位点、-417位置存在T/G转换的多态性位点。     

游车的原因与诊断

一、现象 发动机动力不足,运转中出现有规律的忽快忽慢,转速提不高. 二、原因 1.调速器本身的故障 (1)调速器外壳的孔及喷油泵盖板孔磨损松旷;     

TC-401水位监测传感器的开发及在农田水利中的应用

中国在水位观测中普遍采用压力式、浮子式,超声波式等传感器,但在实用过程中存在一定的缺陷,TC-401水位传感器按照仿生学的思路,应用仿神经理论思想,适应了水文仪器发展的趋势,可以解决水位监测中传感器使用不稳定、故障率高,抗干扰性能及可靠性低的问题.该文论述了TC-401水位传感器的原理及其构造,并结合盘石头水库应用实例进行研究.结果表明,TC-401水位传感器能够满足实用中水位监测的需要.     

变速器异响的诊断

车辆的变速器在工作时如有异响，则说明变速器发生了故障，要不及时解决，车辆和人员就会有危险。因此，当发现变速器有异响，就应及时诊断其病症所在。     

柴油发动机动力不足的诊断

常见的发动机动力不足表现为 :发动机运转均匀 ,无高速排烟过少 ;发动机运转不均匀 ,排气管大量排白烟 ;发动机运转不均匀 ,排气管排黑烟并有敲击声 ;发动机有规律地忽快忽慢等。一、发动机运转均匀 ,无高速排烟过少现象 :发动机动力不足 ,但运转均匀排烟甚少 ,急加速时 ,转速提不高 ,排气管有少量黑烟。诊断 :此种现象可以断定 ,是因达不到最大供油量而使发动机转速提不高。1.应先将供油系中的空气排除。2 .检查加速踏板拉杆的行程。将踏板踏到底 ,然后用手扳动喷油泵油量调节臂 ,若还能向加油方向推动 ,说明加速踏板拉杆不能使喷油泵达到…     

谈电子控制系统在汽车上的应用及使用维修注意事项

介绍了电子控制技术在汽车上的应用情况，并着重介绍了汽车上电子控制系统在使用维修时的注意事项。     

浅谈偏置耙偏牵引的调整

偏置耙具有耙后地表和沟底平整度较高的优点,也存在着偏牵引和只宜单向转弯的缺点。偏牵引即牵引线与前进方向有一夹角,并且拖拉机将受一个向右或向左的横向力的作用,使拖拉机向左或向右偏跑。 如果拖拉机长期在有偏牵引的状态下作业,不仅会影响作业质量,还将加快拖拉机的转向和行走机构的单向磨损,驾驶员容易疲劳,无用功消耗增加,并影响生产效率。     

鹅GnRH基因5'端调控区单核苷酸多态性分析

运用PCR-SSCP方法对皖西白鹅GnRH基因5'端调控区进行多态性检测.结果表明,GnRH基因5'端调控区存在3个SNP位点.分别为GnRH基因5'端调控区的-192位置存在G/C转换的多态性位点、-206位置存在A/T转换的多态位点、-417位置存在T/G转换的多态性位点.