煤层气发动机HC和NO排放模型及试验

以火花点火式S195型煤层气发动机为基础,建立缸内燃烧过程碳化氢（HC）和氧化氮（NO）2种排放物的排放模型,以Matlab程序设计语言为平台,对HC和NO实际排放量进行仿真。计算结果表明,计算值与实测值吻合较好。研究发动机燃用变组分煤层气后HC和NO的排放特性以及煤层气组分变化对发动机HC和NO排放量的影响。提高煤层气中甲烷的体积分数有利于降低HC排放量,但不利于降低NO排放量。