香椿树的病虫害及其防治措施

介绍了桐庐县香椿树的主要病虫害及其防治措施，建议采用化学防治与物理、生物防治相结的防治手段，将危害率和污染率降低到最低限度，使香椿幼芽嫩叶真正成为无公害绿色蔬菜。     

樟树透翅蛾生物学特性及综合防治技术

2010年7月,首次在桐庐大叶樟苗圃发现樟树透翅蛾(Paranthrenella sp.),其为害率高达70.1％,死亡株率高达13.8％,为此,于2010-2011年进行了樟树透翅蛾生物学特性观察和综合防治试验.结果表明:樟树透翅蛾在桐庐1 a发生2代,以3～5龄幼虫越冬,3月上中旬开始活动,成虫分别发生于5月上旬至6月上旬,7月下旬至9月下旬;离地80锄以内的主干发生为害;采取综合防治可有效控制其发生为害.     

FSE赛车传动系统的设计

提出了一种赛车链传动装置的新结构,在大链轮的结构优化和轻量化方面有创新。基于CRUISE软件,建立FSE赛车整车模型进行动力性和经济性的仿真计算。仿真结果显示,赛车0~75 m直线加速时间为4.06 s,最高车速为120 km/h,续驶里程为38.8 km。通过实车试验,验证了匹配参数和仿真模型的合理性。     

桐庐大奇山国家级森林公园森林健康经营策略

阐述了大奇山森林健康状况、影响森林健康的因素,并针对问题提出改善森林健康状态的经营对策.     

垂柳蛀干害虫防治试验初报

位于桐庐县县城江滨公园江堤上栽植的垂柳,由于长期受蛀干害虫星天牛的危害,树冠、树形严重遭到损坏,树体出现残头断臂,既破坏公园美化,又影响园林绿化效果。为了降低垂柳星天牛受害率,摸清该虫的发生及为害规律,找出其薄弱环节,合理采取有效防治方法,控制其为害,对星天牛幼虫期采取了不同的防治方法,得出最佳防治效果,从提高树势抗御能力着手,采取了化防与物理防治相结的原则,将星天牛危害率降低到最低限度。     

车辆在对开路面的制动仿真研究

通过建立数学模型,以Simulink为平台建立了二轮车辆仿真模型,通过设置不同的滑移率控制策略,让模型在对开路面环境进行仿真试验。通过对比分析不同控制方法下车辆系统左右车轮的各项制动性能参数,表明常规的PID控制下ABS系统的车辆在对开路面制动时左右侧车轮各项性能参数存在较大差异,通过改变期望滑移率参考值之后,制动效果得到明显改善。     

基于CFD的FSE赛车空气动力学套件研究

利用CFD技术对FSE电动赛车进行车身外流场的仿真分析,对比加装空气动力学套件前后车身表面的气流情况。在确定空气动力学套件产生下压力的大小和对整车气流的影响后,根据FSC的比赛规则确定适合不同比赛项目的尾翼攻角组合。最后按一定的变化梯度改变尾翼襟翼的攻角,探究赛车气动参数随攻角改变的变化规律,为后续可调尾翼系统的开发提供参考。     

FSE电动赛车单体壳车身设计与校核

在FSE赛事中,赛车的车身轻量化一直都是各车队设计的重点,赛车轻量化的水平将对赛车的性能和比赛成绩产生极大的影响。鉴于此,基于FSE赛事规则以及赛车的整车参数,确定了使用碳纤维复合材料的单体壳车身设计方案。使用了ANSYS有限元分析软件对FSE赛车车身进行多种工况仿真分析。理论计算与仿真分析结果表明,该单体壳车身设计满足了赛车强度要求和轻量化设计目标,为FSE赛车今后的相关设计提供了参考。     

FSE赛车后悬架的设计与零件校核

从FSE赛车性能的需求出发,设计了一款安全可靠的悬架。利用ANSYS软件对赛车悬架关键零件进行静态分析,检验悬架结构设计是否合理。最终仿真结果表明,该悬架在工况中出现的最大应力值、应变值远小于悬架材料的许用值,能够满足赛车规范性、安全性的要求。     

基于电动赛车的无人赛车设计

针对目前无人电动赛车设计文献及参考资料过少,根据2017年FSAC比赛规则,将电动方程式赛车改装设计成无人电动赛车。首先分析了无人赛车传感器的工作原理,并提出选型规则及布置方案;最后设计了转向、制动执行机构的参数,并利用三维制图软件CATIA设计了结构。设计方案为无人电动赛车的研究者及FSAC参赛车队提供一定参考。