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农田土壤中的镉污染会导致作物中的镉过量累积,而作物中的镉会通过食物链传递给人,从而严重威胁人体健康,因此迫切需要采取合理的应对措施。本研究旨在将不同材料[氢氧化钾(K)、凹凸棒土(A)、钙镁磷肥(M)和聚丙烯酰胺(P)]与生物炭混合后进行球磨改性(Q)处理,通过吸附平衡试验、盆栽试验研究改性生物炭对镉的吸附特性及其对镉污染土壤的钝化效果。结果表明,与未改性生物炭(YC)相比,改性生物炭具有更丰富的官能团和矿物元素,对镉的吸附动力学曲线符合准二级动力学方程,吸附方式主要表现为单分子层吸附。pH值、温度的升高可以提高生物炭对镉离子的吸附能力。在土壤中添加生物炭可以显著提高土壤的pH值和养分含量,并且降低土壤有效镉含量,其中添加氢氧化钾+凹凸棒土+钙镁磷肥+聚丙烯酰胺球磨改性的生物炭(QKAMP)和添加氢氧化钾+凹凸棒土+聚丙烯酰胺球磨改性的生物炭(QKAM)分别可使土壤有效镉含量较对照(CK)显著降低25.5%、23.4%(P<0.05)。与添加未改性生物炭(YC)的处理相比,添加QKAMP、QKAM处理的土壤中有效镉含量分别显著降低了16.84%、14.57%(P<0.05)... 相似文献
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根据车身统计能量分析要求,针对某国产乘用车进行子系统划分,赋予各子系统物理属性,并计算了各子系统的基本参数,建立了该车的SEA模型。将外界激励输入SEA模型中,计算得到驾驶舱右上声腔的噪声值并与试验值对比,验证了SEA模型的准确性。分别对不同声腔子系统划分和不同结构子系统划分的模型的预测值进行比较,结果表明,结构子系统的划分必须要使模型结构与原车模型大体一致,结构细节要保留,梁结构不可忽略;声腔子系统的划分则要保证驾驶员头部声腔为一独立子系统,以保证SEA模型准确预测车内噪声。 相似文献
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