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飞彩牌农用车配285型发动机,其柴油泵与其它机型有别,虽然都是双缸Ⅱ号泵柱塞,但泵体结构为单体泵形式,油量供油时间不能在试验台上校正。经过一段时间的使用,该机易出现起动困难,功率不足等现象。 相似文献
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旧195柴油机使用年久,各部产生自然磨损,但只要润滑系统正常,便可改制打气机。具体做法如下: 1.将柴油机高压泵、油管、油箱、水箱拆除(此柴油机最好选用XX195型,因其主轴瓦是一边带轴承的)。 2.拿掉配气用的排气门推杆,让排气门形成永久性封闭。 3.卸下喷油器总成,拆掉喷油嘴,将调压顶针换成直径为5～6毫米的钢球。 4.将调压螺母与管接头相连,接至储气筒 相似文献
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当缸盖、机体等出现裂纹时,可采用电弧冷焊,但易产生气孔、白口等;若采用氧-乙炔冷焊,则效果较为理想,因气焊火焰在预热和施焊时,其温度都较电弧焊低,则可减小焊缝的应力,焊件不易产生白口与裂纹。下面就几年的实践,简述铸件的氧-乙炔冷焊工艺: (1)在裂缝铲出90°～120°的坡口,并清除周围的脏物。 相似文献
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195柴油机改为1100型,具有功率增加、省油等优点,因而深受有机户的欢迎。下面就其缸套等的改装谈谈自己的实践。 1.改型的缸套有的是三道阻水圈,阻水圈的截面尺寸为Φ2.5毫米,这样的阻水圈货源少,则可用180柴油机阻水圈代替。 2.改型的缸套壁比原195缸套薄,则工作时温升快,易开锅。我们在飞轮外圈加工(三等分)M8的螺孔,用M8×20螺栓将风扇叶片固定,这样作使机温与改前一样。 相似文献
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