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要使S195柴油机处于较佳的状态下工作，要有最佳的配气相位为保证，才能改善柴油机的进气和排气，使其具有良好的动力性和经济性。而大多数机手和修理工在对柴油机进行技术调整时，常采取按规定值来进行，但往往达不到目的。S195柴油机配气相位的优化调整主要是根据机子的技术状况不同而采取相应的气门间隙调整方法。 柴油机的配气相位是以气门的开启和关闭的时间，用相应的曲轴转角来表示的，就S195而言，即进气门开启为上止点前17°，关闭为下止点后43°；排气门开启为下止点前43°，关闭于上止点后17°。因此在调整配气相位时，是以进气门的提前开启角(17°)和排气门的迟闭角(17°)一早开晚关为基准，目的是让尽可能多的新鲜空气进入气缸，让尽可能多的废气排出气缸。如果气门间隙过大，则气门开启时间就缩短，开启延续角越小，进气阻力越大，会造成气缸充气不足废气不能很好清除，使喷入柴油机气缸内的燃油不能很好燃烧，因而造成柴油机动力性、经济性下降。所以要达到气门早开晚关的目的，则需要根据具体情况进行相应的调整。而柴油机的配气相位是在制造凸轮时由凸轮的外形和凸尖位置来保证的，但对配气凸轮磨损较大的机子，气门间隙通过调整后虽然达到标准值，而气门开启时间仍会延迟，关闭时间仍会提前，未能使配气相位恢复正常，同样会造成柴油机动力性、经济性下降。笔者从多年的维修经验来看，在调修不合格机子时常碰到凸轮磨损造成配气相位减小的机子，在与凸轮磨损规定时相差不大时，可采取调整气门间隙来补偿。减小气门间隙时，可使气门提前开启和延迟关闭，增大气门间隙时，则使气门延迟开启和提前关闭。但减小的原则是以不造成气门关闭不严和气门不撞击活塞项部为准。因此对S195柴油机进行配气相位检查有不符而需调整气门间隙时，最小可调到0.2mm，不可再小。 相似文献
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要使Ｓ１９５柴油机处于较佳的状态下工作，要有最佳的配气相位为保证，才能改善柴油机的进气和排气，使其具有良好的动力性和经济性。而大多数机手和修理工在对柴油机进行技术调整时，常采取按规定值来进行，但往往达不到目的。Ｓ１９５柴油机配气相位的优化调整主要是根据机子的技术状况不同而采取相应的气门间隙调整方法。 柴油机的配气相位是以气门的开启和关闭的时间，用相应的曲轴转角来表示的，就Ｓ１９５而言，即进气门开启为上止点前１７°，关闭为下止点后４３°；排气门开启为下止点前４３°，关闭于上止点后１７°。因此在调整… 相似文献
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三角皮带传动由于具 有许多优点，因而在农机 具上应用很普遍。但在使 用中如不注意皮带型号的 选择，农机具不但发挥不 出应有的使用效率，还会 缩短三角皮带的使用寿 命，甚至影响到正常作 业。 笔者在下乡参加抗旱 工作中，就碰到这样一件 事：一台 １７５Ａ柴油机在 带动抽水机抽水时直冒黑 烟，功率明显不足，机手 见机子“劲”不够大，就 用加大油门的办法来提高马力，结果使机子“死了火”。经笔者按功率不足现象对机子进行检查时未见异常故障，而发现三角皮带磨损严重，细一检查，原来机手在更换皮带时不注意皮带型号的选择，应装Ａ… 相似文献
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三角皮带传动由于具有许多优点，因而在农机具上应用很普遍。但在使用中如不注意皮带型号的选择，农机具不但发挥不出应有的使用效率，还会缩短三角皮带的使用寿命，甚至影响到正常作业。 相似文献
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