排序方式： 共有5条查询结果，搜索用时 15 毫秒
1
1.
由林业部门投资，全省共修建林区公路18227公里，除交通部门接养4219公里外，其余14008公里由林业部门管理。为解决林区公路的养护费，1979年省委经济领导小组湘经办27号文件规定：林业部门的车辆减半征收养路费，把减半征收的养路费作为林区公路养护专用经费；1980年省政府湘政发110号文件进一步明确规定：“林业部门的车辆，除生活率、交通车征全费外，其他所有车辆均按总吨位减征6O％”；1981年省交通厅与省林业厅又签订了“关于林区公路维护资金管理的协议”，使车辆养路费由1〔几元／吨，提高到160元／吨，林区公路的养路费（以下简称… 相似文献
2.
从大农业来讲，农业包括林、牧、副、渔各业，农民包括粮农、林农、牧农、渔农、菜农等，减轻农民负担，理所当然包括林农在内。随着中央、省里减轻农民负担的指示深入人心，粮农的负担相对在减轻，而减轻林农的负担却迟迟难以落实，原因何在？一、国家给农民的政策，林农享受程度有限我国以农立国，国家对农业非常重视，给视为基础的农业很多优惠政策，增加了对农业的投入，调动了农民的积极性，而林农却受益甚少，这是因为：～是国家给农业生产资料补贴，林业沾边不多。多年来，中央、省、地（市）财政对农资生产、经营的企业的补贴纳入财… 相似文献
3.
我省现有预算内森工企业160家,加工预算外企业共有200余家。1997年各级领导虽然采取了措施,加大了扭亏工作力度,但收效甚微,经济效益差的局面仍未根本改变。主要表现：一是木材销售量比上年减少10,77％,销售收入比上年减少11．98％;二是企业亏损面达到84．4％,比上年增加18．9％,亏损额为1．49亿元,比上年增加363％;三是企业负债19．6亿元,比上年增加8000余万元;四是下岗职工多,占在职职工的35．8％,拖欠职工工资费用4459万元,不安定的因素增加。造成上述问题的主观原因是森工企业改革滞后,不适应市场经济的形势发展,加上… 相似文献
4.
首先从林业经济效益看。据对国有杉木人工速生丰产林成本收益的调查，从资兴、会同、靖州、绥宁、江华5县市的8个国有林场、森工林场的成本收益资料分析，加权计算，杉木人工丰产林每公顷营林成本平均6466元，其中造林费每公顷平均为M20元（包括设计费、整地费、栽植补植费、四年幼林抚育费），成林抚育费3if元，森林管护费1447元，其他成本费288元。从上述各项成本费用看，前期造林阶段成本费用最高，占全部营林成本的684％，资金占用时间最长，应当计息。丰产林国家给予林业贴息贷款，贴息期限为7年，银行利率为634％，国家财政贴息2．64… 相似文献
5.
林业是生态环境建设的主体，是农业稳产高产的屏障，林业同时具有生态效益、社会效益和经济效益，因此林业是国民经济中的一个特殊的基础产业。党和政府对林业特别重视，1985年南方集体林区的木材放开经营后，极大地调动了林区广大干部群众的积极性，我国的森林资源蓄积量和森林覆盖率同步增长。但与世界先进国家相比，我国的林业还是一个贫困的绿色产业，森林覆盖率居世界第111位，森林蓄积量人均占有居世界119位。就湖南而言，森林蓄积由1．8亿立方米，恢复到了2．51亿立方米，森林覆盖率由36．6％提高到51％，林业总产值78亿元。这些指标… 相似文献
1