重大件公路运输轴重对沥青路面的影响分析

在水电站进场道路规划、设计阶段以及重大件运输前,需要分析计算相关道路的适应性和通过性。重大件公路运输对沥青路面的影响主要体现在当量轴次和轴重两方面,本文研究了重大件公路运输的轴栽换算,利用BISAR3．0软件分析计算了沥青路面水泥稳定碎石基层的应力情况,提出了运输重大件的公路沥青路面最小控制厚度要求。研究结果对类似工程具有参考价值。     

GPS卫星测量在公路勘测中的应用

对GPS卫星测量的基准、原理、作业方法、GPS接收机及GPS测量局限性作了介绍，详细叙述了GPS卫星测量在公路勘测中的应用及存在的问题。     

可穿戴式树木测高帽的研制与试验

针对现有的林木测高理论和测量技术的局限性,本研究研制了一种可穿戴式树木测高帽,实现了树高和相对坐标的测量。该设备以单片机、九轴传感器、红外测距模块等主要硬件为基础,通过测量距离、倾角和磁方位角3个参数,基于三角函数原理,嵌入操作软件,实现树体高度、相对坐标和冠幅的数字化、一体化精确测量。以四蕊朴Celtis tetrandra为测量树种,分别以不同距离(3~17 m)和树干不同高度(10 m距离,5.01~0.90 m)为测量对象,以鱼竿+皮尺为树高测量理论真值,将可穿戴式树木测高帽、手持激光测距仪和罗盘仪进行测量比较试验;以32株四蕊朴干为测量对象,以罗盘仪为方位角测量理论真值,与测高帽比较测量;以同一株滇朴为测量树种,分别以不同距离(0.94~20.74 m)为测量对象,以皮尺为水平距离测量理论真值,分别以测高帽和手持激光测距仪比较测量。结果表明,在树高、方位角和水平距离测量时,可穿戴式树木测高帽的准确度和中误差优于其他两种测量方式。     

GPS应用中应注意的若干问题

GPS的应用越来越广泛,但GPS的基本原理、误差源、GPS应用中应注意哪些问题,并不是每个使用者都非常清楚,现就GPS的基本原理、误差源及使用中应注意的问题做一概略阐述.     

重大件运输汽车最大爬坡度的计算

在水电站进场道路规划设计阶段以及重大件运输前,需要分析计算相关道路的适应性和通过性。本文针对公路纵坡问题,对重大件运输汽车的爬坡能力进行了研究,利用汽车行驶平衡方程推导了汽车最大爬坡度计算公式,并进行了实例计算。     

重大件运输公路平曲线最大超高横坡分析

在水电站进场道路规划设计阶段以及重大件运输前,需要分析计算相关道路的适应性和通过性,本文针对公路平曲线超高问题,对重大件运输汽车能适应的最大超高横坡进行了研究,提出了重大件运输公路平曲线最大超高横坡计算方法,推导了计算公式,并进行了实例计算。     

重大件运输公路关键技术指标分析程序的编制

在水电站进场道路规划、设计阶段以及重大件运输前,需要分析计算相关道路的适应性和通过性,本文详细介绍了利用Visual Basic6.0语言编写《重大件运输公路关键技术指标分析》程序的思路、模块功能、计算参数、转弯和爬坡动画模拟的实现、程序结构流程等情况。     

迭代法反算公路平曲线半径

在公路勘察设计中，经常遇到已知切线长、外距或曲线长反算平曲线半径的问题。在已知曲线长或缓和曲线长为。时，可以直接反算。现对已知切线长或外距且缓和曲线长不为。的情况，提出迭代计算法，分析了影响迭代计算精度和速度的因素，并在此基础上编制了CASIO fx-4800P计算程序。