汽车挂车机组方向稳定性的研究

以汽车和轴转向双轴挂车组成的机组为例,对汽车挂车机组的行驶方向稳定性进行了较系统的研究。利用编制的程序,可以预测汽车挂车机组的方向稳定性,分析运动参数和机组结构参数对其方向稳定性的影响,为汽车挂车机组的设计提供理论依据。     

制动,驱动工况下的轮胎侧偏特性理论模型

通过分析轮胎制动和驱动时胎体和胎面的变化以及轮胎印迹内垂直载荷分布的变化等，建立了制动、驱动工况下的轮胎侧偏特性理论模型。研究结果表明，本文建立的制动、驱动工况下的轮胎侧偏特性理论模型比已有的模型更接近实际。     

虚拟仪器在车辆工程领域的应用

虚拟仪器是计算机技术和测量技术在仪器仪表领域相结合所形成的一种全新的、应用前景广阔的仪器种类，其以性能好、灵活性强、成本相对低廉等特点在测控和工业自动化领域中引起了一场测控技术的变革。本文较全面地论述了虚拟仪器技术在车辆工程领域中设计研究、生产控制、检测维修等环节的应用现状及发展前景。     

神经网络理论在轮胎力学建模中的应用

神经网络理论在轮胎力学建模中的应用崔胜民轮胎力学特性的精确描述是研究车辆运动性能的基础，但目前使用的模型难以精确描述多工况下的轮胎力学特性。最近发展起来的人工神经网络理论为建立精确的轮胎力学特性模型提供了一个有力工具。本文简要介绍人工神经网络中的ＢＰ...     

铰接式车辆稳态转向特性

建立了铰接式车辆的动态数学模型，对其稳态转向特性进行了理论分析和模拟计算，为铰接式转向车辆的设计提供了理论依据。     

子午线轮胎印迹内垂直应力的分布

以圆柱薄壳理论和复合材料结构力学理论为基础，建立了子午线轮胎印迹内垂直应力分布的数学模型，给出了用此模型计算６．５０Ｒ１６型轮胎印迹内垂直应力分布的实例，计算结果与试验结果具有较好的一致性。     

基于模糊控制的汽车ESP建模仿真

ESP是汽车主动安全系统,能够在极限工况下对汽车进行主动的制动干预达到防止车辆侧滑的目的。汽车ESP是复杂的非线性系统．建立精确的数学模型困难。模糊控制可以解决传统控制理论对汽车控制不足的缺点。根据汽车系统受力图建立汽车系统模型,在matlab模糊控制编辑器中建立了模糊控制规则及模糊控制隶属度函数,并应用matlab／simulink对汽车系统模型进行模糊控制仿真。     

自由滚动轮胎侧偏特性理论模型

通过分析轮胎自由滚动时胎体和胎面的侧向变形以及轮胎印迹内垂直载荷分布的变化等，建立了自由滚动轮胎侧偏特性理论模型。研究结果表明，本文建立的自由滚动轮胎侧偏特性理论模型比已有的模型更接近实际。