双曲拱桥裂纹的产生及预防

目前,双曲拱桥在我省林区道路建设中大量采用,经过几年来的实践以及向兄弟单位的学习,我们对双曲拱桥产生裂纹的原因有了一些初步的认识,从而提出一些预防开裂的措施。一、在施工过程中,拱轴线的不断变化,是开裂的主要原因之一。双曲拱桥的现行计算方法仍然是采用无铰拱弹性理论,基本上还是计算石拱桥拱圈的那套办法,只是考虑了组合截面的特点而按弹性拱量比折算各部应力。拱轴系数m的选择是力求拱轴线符合恒载压力线,以尽可能减小轴向力因偏心产生的弯矩。但设有简单支架拼装成     

论双曲拱桥的开裂问题

双曲拱桥由于它结构的特点以及近年来不断的改进和完善,已被林区公路桥梁广泛的采用。今后随着社会主义建设事业的迅速发展,这种桥型结构将愈来愈多地被采用。但现建的双曲拱桥,有相当数量的出现了开裂的问题,本文将讨论这些裂纹发生的部位和危害性、裂     

大跨径双曲拱桥拱轴系数m值的选定及矢度的选择

(一)大跨径双曲拱桥拱轴系数m值的选定双曲拱桥拱轴线形的选择与版拱桥一样,不外乎两个目的,即:使拱轴线尽量与恒载压力线吻合;所选的线形便于设计的施工。目前,在较大跨度的双曲拱桥中,多采用悬链线作为拱轴线。悬链线中的指标m为数学关系中的参数,它的求定方法,大家都是知道的,不再赘述。近几年来,尤其是双曲拱桥问世以来,对m值的选用,一般都是偏低考虑。从设计到施工的实践中,使我们对双曲拱桥的一些问题,有一定的认识,当m值增大一级时,不管是拱顶     

林区桥梁的施工

桥梁的施工包括劳动力的组织、场地布置、材料运输及进场次序、施工程序以及为此服务的行政、后勤、技术班子等。本文重点介绍近十年来我们是如何在没有专业施工队伍的情况下,根据林区的特点,因地制宜地进行林区桥梁施工的。1.指挥部的建立林区公路建成后,往往不是只达到运输木材一个目的,而是给公路通过的地区带来工、农、商业等交通运输上的方便。所以,修一条林区公路是受当地贫下中农热烈欢迎的,他们抱着对毛主席的热爱、抱着对改变自己家乡面     

林区桥梁施工组织设计

生产管理是一项科学。一个完整的桥梁设计,应该包括施工组织设计,事先对整个施工的工程作好全面安排,把施工期限、施工顺序、劳动力、材料和机具设备的供应等等,都妥为研究布置。而长期以来林区桥梁的设计工作却只有建筑结构设计及其文件,忽视施工组织设计这一极重要的设计内容。特别是林彪、“四人帮”的干扰破坏期间,施工处于无政府主义状态,外购材料无法