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周期结构在一定频率范围内存在弹性波带隙,相应频率的波受到带隙的抑制作用无法在结构内传播,这一理论为实际工程中减振设计提供了一种新的解决思路。本文在周期结构理论的基础上分析了一维周期夹层板中的带隙特性,并对影响带隙性质的参数进行分析。从芯板高度,芯板厚度,面板厚度以及芯板倾斜角出发,对各类参数如何影响能带位置进行分析。研究了各参数对能带结构变化的作用原理,对实际中能够发挥良好隔振作用的周期单元数进行探究,发现了合理单元数量的周期夹层板能够在一定频段有效降低振动传递。 相似文献
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干摩擦隔振系统的阻尼值决定着系统的响应情况。运用试验测试和理论仿真相结合的方法,将阻尼值根据频率分成多个不同的频段,并用优化方法获得不同频段的阻尼值。该方法所得到的等效阻尼值与能量法获得的阻尼值相近,为干摩擦阻尼隔振器等效阻尼的确定寻找一种新的有效方法。 相似文献
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车辆多体动力学模型的动态仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
利用多体动力学分析软件对某国产轿车的动力学特性进行仿真。首先建立了包含前后悬架系统、转向系统以及轮胎的整车模型,并时与整车性能影响最大的悬架系统进行模拟测试和优化修改,从而提高车辆的操作稳定性和平顺性。最后用频率正弦扫描的方法测试了整车模型的动力学特性。仿真结果显示,该车辆模型具有转向不足的特性,同时平顺性能也比较理想。用频率扫描仿真方法可以简单快速地获得车辆的整体模态特性.避免了随机振动分析方法要考虑随机振动信号的不确定性,为分析车辆动态特性提供了一种快速便捷的方法。 相似文献
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