三丁基锡暴露对雄性昆明小鼠消化系统组织结构影响的研究

为了解三丁基锡(TBT)对雄性小鼠消化系统的影响,观察TBT对组织的毒性作用,探讨有机锡化合物的致毒机理,试验选取40只刚断奶健康雄性昆明小鼠,分为对照组(CK组)、TBT低浓度组(LTBT组)、TBT中浓度组(MTBT组)和TBT高浓度组(HTBT组),进行为期45 d的TBT暴露,然后解剖取出食管、胃、小肠、肝脏等器官,制作病理切片并对其组织结构进行分析。结果表明:TBT攻毒后,MTBT组与HTBT组的食管壁总厚度显著增厚,而胃贲门厚度变薄,且与CK组相比差异显著(P0. 05);胃壁总厚度随着TBT浓度的增加而变薄,各浓度组与CK组间均存在显著差异(P0. 05);随着TBT浓度增加,胃幽门厚度变薄,各浓度组与CK组间均存在显著差异(P0. 05);小肠绒毛的长度也随着TBT浓度的增加而变短,各浓度组与CK组间均存在显著差异(P0. 05),3个浓度组间也差异显著(P0. 05);随着TBT浓度的递增,肝细胞出现双核的概率增加。说明持续环境浓度的TBT暴露可导致雄性昆明小鼠消化系统出现明显的病理学变化,具有剂量-效应关系。     

柴油机机体有限元结构分析

以柴油机机体为研究对象,利用ANSYS软件构建了精确的机体有限元接触模型,根据试算和经验确定了位移和载荷边界条件,对机体在各缸最大爆发压力下进行了结构强度和刚度分析,得到了机体在最大爆发压力下的最大变形点和最大应力点,分析了机体、气缸套、挺柱孔、轴瓦各处的变形和应力分布,考查了机体顶面和底面的密封性,并对原机体结构提出了改进建议。     

柴油机微粒排放控制技术的研究进展

分别从机内净化、排气后处理、改善燃油品质三个方面分析了近年来降低柴油机微粒排放的研究现状。     

浅谈我国农村经济发展现状及对策措施

正一个国家或者地区按人口平均的实际福利增长过程,它不仅是财富和经济机体的量的增加和扩张,而且还意味着其质的方面的变化,即经济结构、社会结构的创新,社会生活质量和投入产出效益的提高。经济发展就是在经济增长的基础上,一个国家或地区经济结构和社会结构持续高级化的创新过程或变化过程。农业是国民经济发展的基础,农村经济的发展在我国的经济市场具有无可替代的地位,随着农村体制改革的不断推进,农村的经济发展有了明显的进步,但也存     

玉米异交不亲和性及其应用

随着国内外玉米育种及生产水平的逐步提高,玉米异交不亲和性越来越被人们所认识和重视.本文对玉米异交不亲和性现象进行了的分析和阐述,结果表明,在玉米生产发展中,玉米异交不亲和性的应用,将是未来我国玉米制种上确保种子纯度和降低成本的一种有效的新途径,具有较广阔的应用前景.     

青海省"西繁东育"工程经济、生态效益核算

针对农民关心的经济收益问题,核算了"西繁东育"的经济收入;同时,参考Robert Costanza对全球自然生态系统服务价值的核算以及谢高地等对中国草地生态系统服务价值和青藏高原生态资产价值的评估,对"西繁东育"工程带来的生态效益进行估算.藏系绵羊羔羊、淘汰母羊和牦牛牛犊西繁东育为农民带来的经济收益分别为38.98,47.12元/只和212.6元/头,而因此产生的生态效益价值高达5 301.85元/个羊单位和15 953.31元/头,在青海实施"西繁东育"不仅可以增加农民经济收入,提高牧户抗灾保畜能力,因此而产生的生态效益也非常可观.     

限食、复食对獭兔体温、体重和消化系统重量的影响

选择20只健康獭兔进行短期禁食复食的补偿生长试验,研究禁食后复食对獭兔体温、体重以及消化系统的影响。结果表明,对照组的体温保持在39～40℃之间,限食组体温在38—40℃之间;对照组的体重随饲喂时间的延长而明显增加,限食组体重增加缓慢：第一阶段对照组和限食组内脏器官重量差异不大,第二阶段限食组的重量始终低于对照组。本次试验结果属于部分补偿生长。     

放牧对草地资源的影响及防治

放牧是动物在草地的一种牧食行为，是使人工管护下的草食动物在放牧地上采食牧草并将其转化畜产品的一种生产方式。在这种生产方式中，放牧以草地为生活条件，一方面采食牧草，从放牧地摄取营养物质。另一方面动物在放牧中得到适当的运动，并经常处于空气新鲜，阳光充足的环境中，经受各种气候环境的锻炼，为机体健康和良好生长发育提供了优越条件。放牧是我国草地利用最经济有效的饲养方式。     

高速柴油机配气机构凸轮型线设计

概述了配气机构凸轮型线的设计方法。根据配气机构振动特征数ε确定了两种型线函数(组合式和高次方式),对4108型高速柴油机凸轮型线进行了设计计算,并对配气机构进行了动力特性计算。在相同的初始条件下,比较了两种型线的各种性能参数的差别,对两种凸轮型线的优劣作出了评判。     

车用柴油机满足国Ⅳ排放技术方案的试验研究

对一款满足国Ⅲ排放的高压共轨柴油机加装废气再循环(EGR)以及氧化催化转化器(DOC)和颗粒氧化催化转化器(POC)进行排放升级,通过台架试验研究升级后的柴油机的排放特性。试验结果表明,改造后柴油机的排放水平达到国Ⅳ排放要求。