固化风沙土无侧限抗压强度试验研究

在应用固化剂稳定风沙土做底基层试验研究中,从提高无侧限抗压强度方面对固化风沙土强度进行试验研究。击实试验结果表明:掺8%固化剂风沙土最大干密度要比纯风沙土最大干密度增大很多而最优含水率略有下降。无侧限抗压强度试验结果表明:风沙土无侧限抗压强度随固化剂掺量增加强度提高不显著,那么在固化风沙土中掺入20%-50%砂砾后,固化风沙土和砂砾混合料无侧限抗压强度提高很显著。在固化剂掺量小于8%、砂砾掺量50%的固化混合料试验中,砂砾和风沙土混合料强度随固化剂掺量的增加成线性增加。根据实际工程情况,调整砂砾和固化剂二者掺量关系,固化砂砾和风沙土混合材料既能满足高等级公路底基层、基层强度要求又能达到降低成本、改善材料性能的目的。     

便携式落锤弯沉仪与承载板法检测路基模量试验研究

应用便携式落锤弯沉仪PFWD与承载板法,对填料为碎石土、天然砂砾和中砂的路基动、静模量进行对比试验以及相关分析,对PFWD在工程中的应用提供了依据。     

208高速公路集丰段高填方路基沉降与稳定观测试验研究

介绍了208高速公路集丰段的地质情况;通过对该路段高填方路基实施的沉降稳定观测作业,介绍了观测仪标的布设目的和观测作业的意义;基于双曲线法,应用MATLAB语言自编了程序对该路段沉降观测断面进行了长期稳定监测分析,所得结果均满足我国高速公路工后沉降量的要求。