氧气调节器供氧浓度模糊控制方法的仿真研究

氧气调节器为航空供氧系统的核心部件，它以飞机的飞行高度的变化速率为依据，并且根据航空供氧准则的要求，为驾驶员动态地提供相应含氧浓度的混合气体或纯氧。本文首先通过分析航空供氧生理学理论以及氧气调节器的工作原理，建立氧气调节器的活门开度与飞机飞行高度之间关系的数学模型，并且设计一种应对供氧调节器的活门开度的模糊控制器。最后使用MATLAB软件平台的Simulink模块对模糊控制方法的可行性和有效性进行仿真实验验证。仿真实验结果表明，本文中所给出的模糊控制规则合理，能够使得氧气调节器为飞行员提供符合含氧浓度要求的混合气体。     

高空作业平台应力测量研究

为对某高空作业平台进行结构优化,利用理论力学知识建立该结构简化的力学模型,对结构中各构件所承受的约束反力进行计算,以计算结果为指导考虑到结构的实际情况及实际的应力状态确定测点位置,并进行应力测量。结果表明:高空作业平台在各种载荷工况下构件在下降过程中承受的应力值远大于上升过程,冲击作用不容忽视;各构件的最大应力值发生在构件中间位置铰链连接处;结构的最大应力值多发生在与液压装置连接的构件的中点处;静力计算结果可很好地指导测点的布局,减少测量工作量。应力测量结果为高空作业平台强度的优化设计提供了基础,应将课堂教学与工程实际问题相结合以培养学生解决工程问题的能力,为企业输送更多的优秀人才。