排序方式: 共有12条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
为了达到减小减速器体积同时提高承载能力、降低运转冲击的目的,基于Hertz接触理论,引用销轴和销孔外廓参数和材料参数建立两者法向接触力的数学模型;选取减速器的5个尺寸参数为设计变量,构造8个非线性约束方程,建立起优化法向接触力和减速器体积的多目标优化模型.运用评价函数法和罚函数法求解计算实例,对优化模型进行验证,对比优化前后结果表明,减速器体积和法向接触力分别得到了13.1%和24.0%的优化率;利用ADAMS对法向接触力进行动力学仿真,得到优化前后的时域和频域仿真图,结果表明其平均优化率达到29.4%,与理论结果基本吻合. 相似文献
3.
4.
聚四氟乙烯复合材料的摩擦磨损性能研究 总被引:26,自引:0,他引:26
用MPV-200型摩擦磨损试验机对MoS2、石墨、玻璃纤维、碳纤维等填料填充的聚四氟乙烯(PTFE)工程复合材料在干摩擦条件下的摩擦磨损性能进行了研究。考察了负荷、磨损时间和速度等对PTFE复合材料摩擦因数和磨损量的影响,并对作用机理进行分析和探讨。结果表明:填料可将PTFE的磨损量降低2个数量级,石墨和适量的硬质玻璃纤维填料协同作用,对改善PTFE的摩擦磨损性能具有比较明显的效果,但PTFE三元复合材料不宜在高速和高负荷的条件下应用。 相似文献
5.
提高水润滑轴承承载能力关键技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
水润滑轴承与传统的轴承在材料选择和润滑介质上存在较大的差异,其承载能力因此也有所降低。轴承材料改性是提高其承载能力的核心,通过试验分析了各种填料对扯断强度、定伸强度和硬度的影响,确定了轴承材料的基础配方,在此基础上利用纳米级ZnOw晶须的强化作用,大大提高了其力学性能和摩擦学性能。材料改性后制成的水润滑轴承承载能力可提高30%。 相似文献
6.
以水作润滑介质的摩擦副的研究 总被引:5,自引:0,他引:5
长期以来 ,机械传动系统中的各种摩擦副都是以金属构件组成 ,并以油作润滑介质和工作介质。因此 ,不仅耗费了大量油料和贵重有色金属 ,而且因不可避免地存在油泄漏而污染环境。由于水具有无污染、节省能源、安全、不易燃等特性 ,而成为最具有发展潜力的润滑介质。因此 ,为了降低或减少各种摩擦副因运动而产生的摩擦、磨损、振动、冲击、噪声、无功能耗、可靠性差和寿命较短等问题 ,节省大量油料和贵重有色金属等战略资源 ,特别是为了保护人类赖以生存的环境 ,如何利用水替代油作为各种机械传动系统润滑介质的研究课题 ,引起了人们的普遍关注… 相似文献
7.
8.
9.
10.