天动—495柴油机最佳燃油调整试验(黄羊地区)

在高海拔地区,不进行任何改装的柴油机,应采取何种(燃油)调整方案,才能发挥该机型的动力性,同时又尽可能地降低油耗,达到节油的目的。这是高原地区正确使用柴油机的重要课题之一。     

压缩比,气缸压力与高原地区柴油机功率恢复问题(摘要)

本文通过对4125A柴油机台架模拟试验结果的计算分析指出:为使柴油机在不同海拔高度上均能维持其原有标定功率,其压缩比应随海拔高度的提高而同步提高。并根据这一思想导出了不同海拔高度地区柴油机应采用的压缩比的计算公式: εH=(P_o/P_H)1/n_(1·ε_o) 对于4125A柴油机来说,计算公式为εH=16·(100/P_H)~0.727     

高原地区柴油机功率的恢复

通过对4125A柴油机不同海拔高度台架进气模拟试验结果的分析指出:为使柴油机在不同海拔高度上能维持其原有标定功率,柴油机压缩比应随海拔高度同步提高,而且,在保持压力pc不变的情况下,提高的幅度可以突破原设计范围。并导出了不同海拔高度上柴油机压缩比的计算公式。