车辆及零部件制造业产业内贸易实证研究

利用G-L指数、B指数、GHlVl法对我国1997～2006年车辆及零部件制造业产业内贸易的整体水平和内部结构进行实证分析,发现10年来该产业产业内贸易水平平均为O.44,贸易增长方式已逐渐变为产业内贸易,但却以负垂直型产业内贸易为主.说明我国车辆及零部件制造业仍然是以传统的比较优势参与国际分工的,以低质产品去交换高档产品,且多样化程度低.因此,要加强技术创新,促进新产品开发,推进产业集群的发展,制定合理的产业政策,以提升产业竞争力.     

控制森林减少的环境政策效应分析

借助基于成本效用理论的生产要素投入量均衡模型分析政府采取的各种控制森林减少的政策手段,如:给林产品提供补贴、降低农业补贴、降低关税、实施贸易保护等的实施效应.得出结论:这些政策手段的使用,不管是在长期或短期内,都会使森林面积继续减少,因为这些政策并不能消除造成森林减少的根本原因--市场失灵.因此,创建能正确估价森林生态价值的市场机制和"碳吸收服务"市场,是今后解决森林减少问题的重要思路.