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以武汉军山长江大桥为例，分析了斜拉桥的动力特性以及在一致激励和非一致激励下的非线性地震反应，并进行了减、隔震研究.结果表明：1）该桥基本周期很长，约为8.881 s，其第一振型为纵飘振型.2）几何非线性对其地震反应影响明显.3）同时考虑三个方向的地震波作用时，非一致激励对主梁和塔抗震设计不利.4）将普通支座更换为铅芯橡胶支座、粘弹性阻尼器，或两种减震装置同时使用时，减震效果明显.从减震效果比较，可以优先采用高阻尼铅芯橡胶支座+粘弹性阻尼器的做法. 相似文献
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