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针对某型着落装备着落工况的一种双气室新型缓冲气囊，基于ISIGHT多学科设计优化平台和HYPERMESH，LS-DYNA有限元分析软件以及FORTRAN语言编写的程序，通过组合优化策略对双气室缓冲气囊进行了多学科设计研究.以气囊体积为优化目标，以上气室的高度、初始充气压力和下气室的高度、初始冲气压力、排气压力、排气孔面积、气囊底面积、着落装备过载和最小离地距离等多学科要求同时为约束条件进行了设计优化.结果表明：通过多学科设计优化，在着落装备过载和最小离地距离满足设计要求的同时，气囊体积达到了最小,减小设计周期和减少试验次数，降低研制成本. 相似文献
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以某无人机撞网回收系统为例,基于LS-DYNA软件,提出了柔性带、阻尼器等关键部件的建模方法,建立了系统有限元仿真模型,进行了不同入网位置的动力学仿真计算,并用试验验证了仿真模型的准确性.仿真和试验结果表明：本文建立的无人机撞网回收系统模型具有较好的工程适用性,提出的动力学建模仿真方法具有一定的通用性. 相似文献
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