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基于时变可靠度理论,在将车辆荷载效应随机过程模型转换为最大值分布时,将设计基准期更改为评估目标期,同时考虑既有结构抗力衰减导致结构服役期的缩短,提出既有桥梁结构动态可靠度指标的计算方法.  相似文献   
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