空间桁架动力弹塑性计算缩减方法精度分析

应用Ｎｅｗｍａｒｋ方法编制了空间网架动力弹塑性动力响应分析程序；改进并得出了一种动力缩减方法－考虑静残余的荷载相关Ｒｉｔｚ矢量方法，编制了相应的弹塑性动力响应分析程序；为了检验缩减方法的计算精度，用２种方法对同一空间桁架结构进行了计算，结果表明缩减方法具有较好的精度和可靠性。     

基础相对埋深对地基中竖向附加应力的影响

基于明德林解，给出了圆形面积均布荷载作用下，便于制定应力系数表格的竖向附加应力实用理论计算公式。讨论了基础相对埋深对地基中竖向附加应力的影响。所得结论。对改进现行地基应力与变形计算方法具有重要的理论意义和长远的实用价值。     

改进结构力学教学方法 提高学生实践创新能力

结构力学是土木工程专业的一门重要的专业基础课,是联系基础理论和专业知识的桥梁。结构力学的学习目的是为学生在专业课学习阶段提供理论基础,为学生在将来工作中解决工程问题提供计算工具,其教学质量的好坏直接影响到土木工程专业后续课程的学习和学生综合能力的提高。在结构力学教学过程中,通过各个教学环节改变学生的思维方式,培养学生的...     

基于ANP的既有建筑结构可靠性模糊综合评价

由于周围环境、使用年限等对建筑结构的影响,一些既有建筑结构在安全、适用和耐久性等方面已经不能满足要求,所以需要对结构进行加固改造。在进行既有建筑结构加固改造之前,需要正确地、客观地对既有建筑结构的可靠性进行评价。为充分考虑到影响可靠性因素间的相关性,本研究引入网络分析法(ANP)进行权重的计算,然后建立影响建筑结构可靠性因素的模糊隶属矩阵,从而对既有建筑结构的可靠性大小做出有效的评价。最后以某既有混凝土结构进行实例分析。结果表明:该评价模型能够对既有混凝土结构的可靠性进行较准确的评价。     

灰色关联改进TOPSIS法进行桥梁评价的应用

桥梁在交通运输中起着十分重要的作用。随着使用年限的增长,环境的侵蚀和车辆荷载的增加使得按期对服役桥梁的安全状况进行评价十分必要。本研究提出使用灰色关联度改进TOPSIS的方法进行桥梁耐久性的评价,利用熵权法确定指标权重,综合灰色关联度和欧氏距离计算出相对贴近度并排序来判断评价对象的优劣。通过对工程实例的评价分析和比较,初步验证了灰色关联度改进TOPSIS法的合理性、科学性。     

结构力学教学中培养学生可持续发展能力研究

受传统教学与学习模式的影响,目前学生普遍存在学习主动性差、解决实际问题的能力差等问题,这样的教与学模式显然不能满足学生可持续发展的需要。改变教学方式、培养和提高学生的学习能力已势在必行。在结构力学教学过程中,通过各个教学环节改变学生的思维方式,培养学生的学习能力、实践能力和完善自我的能力,促进学生的全面发展。     

基于组合赋权—TOPSIS方法在砌体结构加固方案中的应用

砌体结构的加固是1个较难的多指标决策问题,为科学准确地选择出最佳砌体结构加固方案,引入了组合赋权—TOPSIS法理论进行分析。笔者在建立了1套评价指标体系的基础上,将G1法计算得到的值与熵值法计算得到的值通过组合公式得出1个权重值,计算得出各个方案的欧式距离以及关联度,最终计算出各个方案的相对贴近度,并根据相对贴近度值的大小来推断各方案的好坏程度。本试验以河北农业大学水利楼为例阐述了组合赋权—TOPSIS法解决砌体结构加固方案的计算过程,最终证实组合赋权—TOPSIS法可在砌体结构加固方案优选过程中应用。     

既有工程结构劣化模型分析研究

本研究对工程结构进行评价的基础上,对既有工程结构剩余寿命的预测进行了研究,尤其在结构劣化模型的选取方面做了较深入的探讨,在充分分析结构的实际劣化情况和现有文献提供的结构劣化直线模型(认为结构的劣化速率随时间是不变的)的基础上,提出了一种折线模型(认为结构在每年内的劣化速度不变,而不同年份速度不同),为了验证此模型的可靠性,利用蒙特卡罗模拟预测模型,对不同维护情况下结构的剩余寿命用直线和折线两种劣化模型分别进行了预测,结果表明折线模型是可靠的,它比直线模型更接近于实际状态。     

TOPSIS法与局部差异法在高速公路路面使用性能评价中的应用

伴随高速公路通车里程的日益增加,养护任务的不断加重,快捷、准确地评价高速公路的使用性能成为必要前提。本研究提出TOPSIS法与突出"局部差异"法相结合来评价高速公路的使用性能。突出"局部差异"法可以根据实际情况来确定指标权重。TOPSIS法可得出评价指标与评价等级的相似程度,从而得出评价路段的使用性能。通过对工程实例的分析,可以快速、准确的得出结果,验证了该方法是可行的。