SWDM-25旋挖钻机钻桅变幅机构及钻桅结构设计

本文针对SwDM-25旋挖钻机变幅机构以及钻桅做了相关的设计与计算。通过对国内外几种典型变幅机构的比较分析确定了变幅机构的设计方案;参照起重机粱的结构设计方法,结合桅杆的功能特点对钻桅进行了结构设计;根据相关设计参数建立了钻桅变幅机构的力学模型,对变幅机构进行了受力分析;同时还对旋挖钻机处于各种典型工况时的钻挖变幅机构关键部件进行了受力计算。此外,对变幅机构销轴以及桅杆连接处螺栓进行了设计。最后,全面对桅杆在工作状态与非工作状态下进行了强度、稳定性以及刚度的校核,验证了所设计的桅杆是符合安全性能要求的。     

基于GSM短信报警的海岛远程配电网风速监测装置

通过采集风速传感器的信号,利用无线数据采集装置对海岛配电线路风力风速进行实时监控,对采集数据进行分析后采用GSM短信方式实现采集终端机和手机的实时通信,从而能够对远郊无网络覆盖的电力电杆所受风力影响进行实时监控,并向线路运行人员通知或取消告警,运行人员在接到取消风速告警后对线路进行巡视,降低因大风引起的电网安全隐患。在无低压的电杆安装该装置需要独立电源供电,设计采用太阳能和蓄电池组配合供电方式解决电源问题。     

竹片炭化工艺及装备的设计开发与应用北大核心

竹片凉席传统生产工艺存在机械化程度低、劳动强度大、污染环境严重等问题。针对这一生产现状,对竹片炭化工艺与装备进行了设计开发,并应用于实际生产。竹片炭化工艺替代了传统的蒸煮工艺,实现了生产过程废水零排放和绿色生产的目的。     

山地履带车辆软坡路面稳态转向模型建立及验证

丘陵山区特殊的作业环境影响履带车辆的机动性能，建立履带车辆软坡路面稳态转向理论模型，探讨坡角、转向半径、转向角度和土壤环境等因素对山地履带车辆转向性能的影响。结果表明：基于动力学模型的数值分析与基于RecurDyn模型的仿真分析表现出较为一致的转向特性，这说明所建立的履带车辆软坡路面转向模型准确度较高；偏移量和滑移率随坡角及转向半径的变化趋势相反；牵引力、制动力、转向驱动力矩和阻力矩随坡角及转向半径的变化趋势一致，随转向角度在［0，360°）内呈现周期性变化；履带车辆在转向半径越大、坡角越平缓的情况下越易于实现转向运动，土壤环境是影响履带车辆转向特性的显著因素。研究结果可为履带车辆转向系统设计及其软坡路面转向特性分析提供参考。