8挡自动变速器换挡控制策略

为了实现8挡自动变速器工程化应用,通过建立液力自动变速器的简化动力学模型,分析影响换挡品质的关键控制因素。针对4种基本换挡类型,确立了换挡离合器及发动机控制的理想曲线。基于PI滑差控制和发动机协同控制理论,提出了快速充油、扭矩相及惯性相3个阶段的控制策略。搭建台架与整车试验测试环境,在极限状态下的试验结果表明,所提出的换挡控制策略正确、可行,具有工程化应用价值。     

自动变速器换挡控制参数自整定策略应用

为了满足量产车辆的自动变速器控制单元(transmission control unit,TCU)软件需求,研究了离合器换挡控制参数自整定控制方法,对自整定控制软件的结构和控制框图进行了介绍。针对换挡过程中,速度阶段和转矩阶段的特点,区别于传统方法对压力传感器、纵向加速度传感器和发动机转矩精度的依赖,分别提出了基于换挡时间的有动力升挡和基于涡轮失速问题的有动力降挡自整定策略。在实车测试过程中,通过软件的自整定参数调整,学习后的换挡时间能够逐步逼近设定的目标值,同时发动机飞车、涡轮失速现象能够逐步消减,换挡品质得到明显提升,保证了不同整车、不同发动机、不同变速器集成之后的换挡品质一致性,以及整车在产品生命周期内的驾驶性能一致性。实车采用该控制方法,在若干次相同工况的重复驾驶后,冲击点能明显弱化直至消除,冲击度逐步消减到低于5 m/s3,达到量产车辆水平,满足了某自主品牌车型投放上市要求。该研究对自动变速器换挡控制参数自整定策略研究和软件开发提供了参考。     

肠毒性大肠杆菌eutR和eutB基因敲除对其生长繁殖和生物被膜生成量的影响

乙醇胺在肠道内大量存在且能够被肠道微生物利用,是一种潜在的信号分子。为了研究乙醇胺对肠毒性大肠杆菌（ETEC）致病性的影响,本研究首先利用Red同源重组技术对ETEC识别和利用乙醇胺的关键基因：eutR和eutB分别进行敲除,随后模拟肠内缺氧条件,利用乙醇胺对3株ETEC（野生型和eutR、eutB基因敲除株）进行干预,探讨了乙醇胺对ETEC生长繁殖和生物被膜形成的影响。结果发现：Red技术可对ETEC菌株eutR和eutB基因进行有效敲除;此外,肠道乙醇胺浓度（4 mmol/L）虽然不能改变3株ETEC在LB培养基中的生长繁殖速度,但能够显著增加野生型ETEC生物被膜的生成量（P<0.05）,而对eutR和eutB基因敲除株没有此种增强效果（P>0.05）。结果提示,宿主肠道环境中乙醇胺浓度可能调控ETEC生物被膜形成,而在这一过程中ETEC识别和利用乙醇胺的关键基因eutR和eutB可能起到关键作用。