手扶拖拉机、拖车机组行驶振动分析与行驶平顺性的初步评价

本文用模态综合法建立了手扶拖拉机和拖车机组的四自由度数学模型,在此模型基础上导出了机组的加速度响应谱矩阵、及其与地面不平度谱之间的关系式。 对机组在几种不同类型路面上的行驶振动作了测量,记录在磁带上的信号用JEF-16AN实时信号分析系统进行数据处理,进而对机组的平顺性按国际标准ISO2631和ISO/DIS5439作出了评价。     

轮式拖拉机前桥载荷谱测取方法的初步研究

本文介绍了测取拖拉机前轮空间载荷的贴片方案、仪器布置及标定方法。并叙述了对样本的几种检验以判断数据的性质和样本的概率密度函数。然后根据分布函数作外推从而获得单一工况的载荷谱,经多种工况合成即得合成载荷谱。     

拖拉机驾驶座行驶振动测试与平顺性评价

本文采用整体加权法和1/3倍频程的频谱分析法对三种型号的轮式拖拉机和三种型号的手扶拖拉机机组驾驶座进行了振动测试和评价。结果表明,这些拖拉机的驾驶座舒适性尚需进一步改善。     

对我国拖拉机振动标准的一点看法

<正> 一、人体承受振动的界限 自六十年代起就有学者对人体能适应的振动环境进行研究,试图探索一种较合理地确定人体受振界限的方法。如狄克曼提出:根据振动系数k,可以确定人整体所能承受的振动。各种不同频率区段的振动系数k如下:     

拖拉机变速箱振动与噪声的研究

从理论和试验两方面分析了拖拉机变速箱振动与噪声产生的原因,实验研究了影响它们的因素,并对上海—50型拖拉机变速箱的减振降噪提出了具体措施。     

轮式拖拉机动态特性的分析和测定

本文从建立轮式拖拉机数学模型着手,求出质心,继而求出机体上任一点的频响函数矩阵和响应的功率谱,以及地面对拖拉机轮胎激励的功率谱矩阵。探讨了拖拉机固有频率及地面激励在各频率处对其振动的影响。 以地面激励作为输入,比较了机体上任一点振动的理论功率谱和实测功率谱;谱图的形状和数值均极相似,从而验证了数学模型的正确性;文章还介绍了在已知拖拉机的有关总体参数和使用工况后,可求得拖拉机上任一点响应的方法。因此,某些设计工作可直接在计算机上进行。 本文还验证了对前桥振动的影响,前轮激励主要的,但后轮对它的影响也不容忽视。     

车辆罩壳件的模态分析

应用模态分析技术,对东风150型拖拉机的发动机罩盖、驱动轮罩壳等薄壁罩壳件进行了实验模态分析,得出构件的模态特性,取其前10阶模态固有频率、阻尼比及振型,据此找出上述构件的薄弱部分并提出改进措施。     

锤击法在手扶拖拉机动态特性研究中的应用

本文简述了用锤击法进行模态分析的基本原理以及用锤击法测取手扶拖拉机传递函数的试验技术,并从测取的传递函数数据中直接进行某些模态参数的识别,结果表明锤击法是对拖拉机某些零部件动态特性测定的一种简易可行的方法。     

农林车辆安全驾驶室碰撞的数值模拟

农林用车辆安全驾驶室碰撞系统具有几何非线性和材料非线性等多重非线性特点,应用大变形弹塑性理论,建立驾驶安全系统数学模型,对安全驾驶室强度特性进行分析,预估车辆翻车时驾驶室结构件的力—变形,预测变形侵入驾驶员容身空间的安全性,并进行变形的屈服评判,实现车辆安全驾驶室结构碰撞的数值模拟。文中以某农林车辆安全驾驶室碰撞的数值模拟为例,理论计算和试验结果吻合,方法切实可行,为车辆驾驶室安全设计提供依据。     

驾驶室锤击试验及计算载荷

以上海－５０拖拉机驾驶室安全架作为研究对象，对其进行锤击振动试验，得到了该安全架的应力分布概貌，并确定了其薄弱部位。试验表明，该驾驶室的安全强度基本上得到保证。通过试验分析，提出了用抛物线脉冲函数作为计算载荷，可对驾驶室进行安全强度的载荷模拟扔计算。