减振器特性仿真分析软件开发

根据双向作用筒式液压减振器的结构和性能特性,成功开发了减振器仿真软件,文中详细地论述了该仿真软件的特点。该仿真系统的应用为减振器的设计开发提供了有力的帮助,有效缩短了开发周期,降低了开发成本。     

基于BP神经网络的脂肪酶酯化菜籽油脱臭馏出物的仿真研究

该文采用BP神经网络对脂肪酶催化酯化菜籽油脱臭馏出物的工艺条件进行了仿真研究。将中心组合试验和神经网络相结合,采用动量梯度下降法对网络进行训练仿真,并利用训练好的网络对催化酯化工艺条件进行预测。结果表明：经过训练的网络可以很好的模拟反应条件,得到了脂肪酶催化反应的最佳工艺参数,此时脂肪酸甲酯的含量为55.2%,维生素E保留率达到90%,为脱臭馏出物的酯化催化效果的预测提供了一条可行的途径。     

茶末中儿茶素的乙醇提取工艺优化研究

为了获得儿茶素乙醇提取工艺的最佳条件,主要研究了乙醇浓度、浸提温度和液料比对儿茶素乙醇提取效果的影响.采用组合设计和动量梯度下降神经网络对反应条件网络进行训练仿真,充分挖掘试验信息,定量分析因素变化规律,利用训练好的网络对提取工艺条件进行优化预测.研究结果表明,经过训练的网络可以很好地模拟提取条件,得到了乙醇提取儿茶素的最佳工艺参数.在乙醇浓度为45%、浸提温度为67.5℃、液料比为15:1的条件下,儿茶素提取率为22.6%.该优化方法提高了儿茶素浸提率,为提取效果的预测提供了一条可行的途径.     

汽车EPS与ASS的H∞/PID集成控制

分别建立了汽车电动助力转向（EPS）模型与主动悬架系统（ASS）模型,提出了EPS与ASS的集成模型。综合考虑EPS与ASS的相互影响,设计出H∞／PID集成控制系统。从提高汽车转向行驶时的乘坐舒适性和操纵稳定性角度出发,根据人体对振动的敏感频率范围引入了适当的频域加权函数,设计出ASS系统的H∞最优控制器,使水平和垂直方向敏感频率范围内的振动都得到明显降低;从改善驾驶员转向轻便性角度出发,设计出EPS系统的PID控制器。仿真结果表明,该集成控制方法能够使汽车转向行驶时的乘坐舒适性和操纵稳定性得到提高。     

现代控制理论在汽车悬架控制中的应用

简述了现代控制理论的发展以及汽车悬架系统的发展;综述了为提高汽车的行驶平顺性和操纵稳定性所做的控制策略研究;侧重阐述了现代控制理论在汽车悬架控制系统中的应用;最后,通过对目前汽车悬架控制研究的分析,展望了今后汽车悬架控制的发展方向.