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发动机冷却水温过高,会使活塞、活塞环膨胀过度,与缸套配合间隙过小,而摩擦力增加,严重时会出现拉缸甚至咬死现象。同时,由于气缸及进气管温度过高,使进入气缸的空气量减少,而导致功率下降。另外,还由于缸体温度过高,也会使机油变稀,润滑效果降低,加速机件磨损,降低发动机的使用寿命。所以当发动机冷却水温过高时,应及时检查排除。 排除的方法,首先看冷却水足不足,如果冷却水不足,就应及时加水。若加足水后水温仍过高,就要进一步检查风扇皮带张紧度够不够。如果不够,就会造成水泵、风扇叶转速降低,导致泵水量不足,冷却效果降低,这时就应调整风扇皮带张紧度解决。若调整风扇皮带张紧度后冷却水温度还是过高,那就 相似文献
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发动机排气冒蓝烟,主要是烧机油。烧机油的主要原因是缸套、活塞、活塞环磨损,或是油底壳机油油面过高所致。出现这种情况,就要认真注意检查。首先检查油底壳机油油面是否过高,如果过高,就应把机油降至规定位置。若是机油油面在规定范围内仍在冒蓝烟,就必须认真检查缸套、活塞和活 相似文献
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岑溪市属斤陵山区,粮食生产以双季稻为主,每造播种面积为1.75万hm2,目前水稻收获仍然采用人工收割,人力脱粒机脱粒为主,动力脱粒机脱粒很少。水稻收获机械,该市在七十年代曾有过一定的发展。但是,随着农村落实联产承包责任制后,由于田块变小,并且各农户种植的品种不尽相同,水稻成熟期也不统一,因而机械收获水稻的水平逐年下降,到目前止,机械收获水稻已经很少。由于人力收获水稻劳动强度大,特别是在夏收期间,收获相当辛苦,所以随着人民生活水平的不断提高,人民群众对采用机械收获水稻有了新的认识,已逐步要求采用机械收获… 相似文献
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