混合动力汽车电子换挡手柄控制信号可靠性设计

基于混合动力汽车电子换挡手柄的结构和信号控制逻辑,通过信号故障处理和策略冗余算法,设计了电子换挡手柄信号的可靠性控制方法,通过建立Simulink控制模型,并采用快速控制原型的方式对换挡手柄信号控制进行仿真测试,验证控制的可靠性。测试结果表明该控制方法满足了混合动力汽车的换挡需求,并保证了换挡手柄信号控制的可靠性及车辆行驶安全。     

磁流变减振器的模糊控制及实验研究

基于磁流变减振器的振动响应信号,将模糊控制方法应用于磁流变减振器的控制。实验结果表明,模糊控制器能有效地调节磁流变减振器在复原行程和压缩行程中的阻尼力,控制效果明显。     

基于"蝇眼"传感网络的大型车辆防撞系统研究

大型车辆相对于小型乘用汽车。在驾驶中存在更大的视觉盲区。针对这一问题,基于“蝇眼”传感原理和CAN总线原理,将主控节点和多组超声测距节点进行组网,构建了“蝇眼”传感网络,并将“蝇眼”传感网络应用到重型车辆防撞系统中。以8位嵌入式微控器为核心,完成了系统的软硬件设计。该系统实现了大型车辆盲区覆盖探测,并实时地显示障碍物方位和距离,提高了车辆的主动安全性能。     

基于“蝇眼”传感网络的大型车辆防撞系统研究

大型车辆相对于小型乘用汽车。在驾驶中存在更大的视觉盲区。针对这一问题,基于“蝇眼”传感原理和CAN总线原理,将主控节点和多组超声测距节点进行组网,构建了“蝇眼”传感网络,并将“蝇眼”传感网络应用到重型车辆防撞系统中。以8位嵌入式微控器为核心,完成了系统的软硬件设计。该系统实现了大型车辆盲区覆盖探测,并实时地显示障碍物方位和距离,提高了车辆的主动安全性能。     

电控活塞煤油发动机点火控制器的开发

试验原型机为二冲程活塞汽油机,进行改烧煤油后,原机的CDI点火系统不能满足试验要求,需要研制适应于煤油发动机的点火控制器。根据设计要求,完成了控制器的设计方案,基于MC9S12DP512微控制器完成了电控单元的硬件和软件设计,实现了点火提前角和点火能量的多参数控制。在点火试验台架上对点火控制器进行测试,结果表明研制的点火控制器工作可靠,满足试验需求。