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本文依据科学发展观、唯物辩证法实事求是、自然辩证法最优理念、经济学朝夕阳产业、成功学方法、科学设计程序等科学发展原理,结合长吉图科技快好发展规律,提出最优发展牌、低碳技术牌、节能减排牌等3张牌及一个模式——最优发展模式,旨在推进长吉图科技快好发展。 相似文献
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柴油机技术状态完好,空载时排气管排出的烟通常接近于无色,几乎是透明的;带负荷运转时排气烟色一般为淡灰色;若柴油机排出黑烟、白烟和蓝烟表明工作状况不正常。因此,在光线充足的环境下,我们可以通过观察柴油机排出废气的颜色,来判断柴油机的燃烧状况。当颜色不浓,各色素混淆难以分辨时, 相似文献
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<正>柴油机正常工作,冷却水的温度一般为80~95℃。过热会导致柴油机燃烧失常,功率下降;过冷会对混合气的形成不利,易造成柴油机油耗增加,润滑不良,加剧磨损等。冷却水温度过低,润滑油温度随之下降,其流动性变差,不仅增加零件磨损,而且由于摩擦阻力增大,使机械损失增加。因此,维护柴油机正常工作的温度很重要。1.冷却水工作温度过高水箱开锅冷却水温度要超过95℃以上,会使润滑油温度升高而变得过稀,柴油机各润滑部位油膜易被破坏,配合运动副表面将出现半干摩擦甚至干摩擦。由于气缸的温度太高,缸壁上的润滑油容易烧焦、积碳,促使 相似文献
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机油压力及消耗异常故障分析 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>发动机机油压力高低标志着润滑系统状况的好坏,发动机主油道正常机油压力一般维持在196~490 kPa范围内。发动机怠速时,机油压力不应低于49 kPa。当油压偏高、偏低或机油压力不稳定时,则可确认为润滑系工作不正常,应立即查明原因,予以排除。1.机油压力过低当机油压力表指示的油压过低或无压力(指针指在0位置)时,如不及时处理,在短时间内会造成柴油机致命性的损伤。(1)原因 相似文献
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