城市轨道交通车辆起复救援方案分析

针对车辆一般脱轨事故的复轨作业的处理,对枕外复轨位复轨与牵引梁位置单点复轨两种复轨作业方案进行了阐述与分析,建立了某地铁车体的有限元模型,并对两种复轨方法的车体应力分布进行了有限元计算。两种情况下的计算结果表明:不同的复轨方案下,整车的最大应力相差不大,但最大点的出现位置有所不同,均在结构承受范围之内,最终采用的救援复轨方案还应该参考现场实际情况来制定。