基于节能减排视角下的能源计量管理研究--以富蕴县为例

随着新疆社会经济的快速发展，节能减排工作已成为新疆社会实现跨越式发展的战略选择，而能源计量管理工作成为企业实施节能减排的重要依据与手段[1]。新疆富蕴县蕴藏丰富的矿产资源和煤炭资源，近年来引进和成立了多家矿产品开采、加工企业。实行科学的能源计量管理，帮助企业最终实现节能增效，并推动本区域能源计量工作的进一步深化，为建设节约型富蕴提供技术保障。     

高能量水平日粮对泌乳中后期奶牛生产性能及饲料效率的影响

试验旨在研究泌乳中后期奶牛饲喂高能量水平日粮对其生产性能和饲料效率的影响。选取泌乳（220±10)d、妊娠（100±5)d、产奶量（20±5)kg的健康荷斯坦中产奶牛120头,随机分为2组,每组60头牛,对照组饲喂低能量（6.51 MJ/kg DM）全混合日粮（TMR）,试验组饲喂高能量（7.26 MJ/kg DM)TMR,预试期7d,正试期20d。结果表明：试验组的干物质采食量（DMI）、4%标准乳（FCM）产量较对照组分别增加2.26、1.55 kg/d(P<0.01）;试验组乳蛋白含量高于对照组（P<0.01）,而饲料效率（FE）和乳脂率呈下降趋势（P>0.05）;试验组奶牛饲料消化率（表观消化率、淀粉消化率）、淀粉降解速率、微生物产气量均高于对照组（P<0.01）,而挥发性脂肪酸（VFA）、乙酸+丁酸含量低于对照组（P>0.05）;试验组千克奶饲料成本较对照组增加0.83元/（头·d）、经济效益减少16.2元/（头·d）。由此可见,泌乳中后期奶牛仍然饲喂高能量水平日粮会降低奶牛饲料效率,提高饲喂成本,应按照泌乳天数科学配制奶牛日粮。     

自由活塞发动机的活塞运动规律优化与试验

为了提高四冲程、点燃式自由活塞发动机系统的输出效率,该文在分析其工作原理的基础上,设定边界约束和路径约束,建立了活塞运动规律优化模型。基于系统工作过程中活塞分阶段运行的特性,采用高斯伪谱法离散状态与控制变量,将活塞运动规律优化问题离散化为非线性规划问题,并结合序列二次规划算法求解最优化问题。仿真结果表明:采用分阶段的电磁力作用规律,优化活塞位移与速度曲线,可提高缸内气体对外做功能力与降低传热损失,使系统指示效率由41.0%增加到45.3%。同时由试验验证了所提出方案的可行性与有效性,试验中系统发电效率由28.8%提升到31.2%,系统性能明显提升。该文对此类动力装置的后续研究提供了参考。     

汽油/氢发动机燃烧特性试验与仿真

进行了当量比=1的汽油机和当量比分别为0.8、0.6、0.4的纯氢发动机台架试验.通过对测得的汽油机和氢发动机燃烧缸压数据进行标定,建立了较为准确的AVL Boost汽油机和氢发动机燃烧仿真模型,并进行了仿真.结果表明,氢燃料的特性使得缸内混合气的燃烧速度显著加快,燃烧持续期大幅缩短,导致缸压上升,有效热效率得到提高.当量比为0.4的稀薄工况时纯氢发动机仍可正常运行,发动机燃用氢气可改善发动机性能.     

汽油/氢发动机燃烧特性试验与仿

进行了当量比φ=1的汽油机和当量比分别为0.8、0.6、0.4的纯氢发动机台架试验。通过对测得的汽油机和氢发动机燃烧缸压数据进行标定,建立了较为准确的AVL Boost汽油机和氢发动机燃烧仿真模型,并进行了仿真。结果表明,氢燃料的特性使得缸内混合气的燃烧速度显著加快,燃烧持续期大幅缩短,导致缸压上升,有效热效率得到提高。当量比为0.4的稀薄工况时纯氢发动机仍可正常运行,发动机燃用氢气可改善发动机性能。     

DMC与DIPE对汽油机燃烧及排放性能影响试验

选用碳酸二甲酯(DMC)和二异丙醚(DIPE)作为汽油抗爆剂,均按体积分数3%、6%分别添加到93号汽油中,研究其抗爆性能.在发动机试验台架上,通过测量缸压、燃油消耗率、排放等数据,研究添加不同体积分数DMC和DIPE的汽油对发动机燃油经济性、燃烧特性和排放特性的影响.试验结果表明,在添加体积分数为3%时.DMC和DIPE使燃油消耗率平均增加0.85%和1.6%,添加体积分数为6%时,DMC和DIPE使燃油消耗率平均增加3.7%和1.3%;缸压峰值点都出现下降,最大放热点推迟,在低负荷表现更为明显;HC排放都得到显著改善,DMC改善NOx排放.