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用多质量模型研究配气机构的动态特性 总被引:2,自引:0,他引:2
利用多质量模型对内燃机配气机构的动态特性如气门落座速度、气门冲击力、机构飞脱等进行了探讨,分析了它们随结构参数、凸轮型线的变化关系。结果表明,配气机构的结构参数、凸轮型线及凸轮转速之间存在匹配关系,在设计时要仔细选择。 相似文献
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电控可变增压技术改善柴油机性能的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用可变涡轮入口截面积的电控可变增压(VGS)技术进行了匹配试验研究。结果表明,VGS技术不仅有效地改善柴油机的性能和排放特性,同时使得柴油机和增压器两种不同机械的工作状态达到最佳的匹配。VGS技术在整个工况范围内能有效地提高经济性,说明该技术在节能和控制CO2排放量方面的重要作用。 相似文献
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