基于PID的汽油机怠速控制策略

汽车用汽油机怠速运行工况十分复杂,从控制理论上讲,怠速过程具有显著的非线性、时变性和不确定性,因而难以建立精确的数学模型。应用PID控制方法对汽油机怠速进行了研究,此方法的显著特点是应用PID控制器对控制目标建立数学模型。为此,应用PID控制的怠速实验结果与开环怠速控制的实验结果进行了对比。结果表明,怠速PID控制方法应用于车用汽油机怠速控制是可行的,而且比开环控制更加有效,并在目前电控汽油机上得到了实际验证。     

基于点火控制算法的汽油机爆震控制

对利用检测缸内压力波进行爆震判别与控制进行了研究,采用经过爆震频率带通滤波后的缸内压力波的峰值作为衡量爆震强度的指标,通过试验确定判别爆震发生的门槛值。考虑到爆震指标分布的特点,采用统计的方法确定爆震的强度,并由发动机电控单元根据爆震强度对点火提前角进行控制,让发动机工作在轻微爆震状态,使发动机的经济性和动力性得到了提高。     

单缸柴油机电控系统ECU的开发

为了满足日趋严格的排放法规和经济性的要求,电控化是柴油机发展的必然趋势。为此,就单缸柴油机ECU的性能匹配进行了简单分析,并对软件模块设计进行了探讨。经测试,改进后的柴油机的排放指标达到了欧Ⅱ标准,且性能和油耗得到了改善和降低。     

打造梅山花猪特色品牌,促进生猪产业持续稳定发展

<正>生猪是新化农村的一项传统优势产业,在全县农村经济中占有举足轻重的地位。但是近年来,我县生猪生产由于受市场供求影响,价格深幅振荡、产业大起大落。因此,如何确保产业持续稳定发展,