车辆电磁制动器电磁体试验台基于LabVIEW和数字电位器的调速电机控制系统设计

在以LabVIEW虚拟仪器为测控系统的车辆电磁制动器电磁体试验台上,通过数字电位器的方法实现对当前通用电磁调速电动机调速控制器转速给定电压信号的电可调节。设计了实际电路对原控制器进行改造,实测了系统的运行特性,进而为电磁调速电机的自动控制提供一种简单实用的方案。     

参数调整对增压柴油机排放特性的影响

与汽油机相比,柴油机排放污染处理的难点在于氮氧化物和颗粒,而喷油始点和废气再循环(EGR)率对这两种污染物有较大的影响。随着电子控制系统的应用,使得一些运行参数如喷油始点和EGR率在柴油机所有运行工况中可以实现精确调节。本文通过采用较低的成本的电控VE泵和EGR阀,对喷油始点和EGR率两项参数进行调整,分析其对高速直喷增压柴油机经济型和排放性的影响,并探索有效改进排放性能的途径。     

基于平顺性的电控可调阻尼空气悬架客车非线性阻尼优化

建立电子控制可调阻尼空气悬架客车非线性刚度和非线性阻尼半车模型,通过模型仿真,在不同的道路等级、车辆载荷和行驶速度下,对悬架减振器的非线性阻尼进行优化。与典型工况时的车辆平顺性试验结果相对比,采用优化阻尼值后,客车行驶平顺性指标得到了明显改善。研究对高档客车用可调阻尼减振器的参数设计,以及电控空气悬架的控制策略确定具有重要意义。     

农村扶贫战略实施问题研究

贫困现象在全球都普遍存在,我们是传统的农业大国,在过去农村贫困现象尤其突出,改革开放以来,随着社会各界和政府的奋斗努力,我国农村贫困治理取得了令世界震惊的成绩。但是新时期下,扶贫工作依旧有许多艰巨的工作需要完成,如不能夯实基础将会严重的影响到社会经济的持续提高,在这种情况下,加强对农村扶贫战略实施存在的问题进行分析,对于社会主义新农村的建设具有十分重要的意义。