基于热红外成像传感器的汽车防撞系统研究

以热红外成像传感器和自学习轮胎与路面附着系数为基础建立了一种汽车主动防撞系统。该系统不受气候的影响,并可以根据路面附着系数和车速实时变化安全距离,有效提高汽车安全行驶性能,并通过试验进行了验证。     

基于兴趣引导及项目驱动模式的《互换性与技术测量》课程教学改革研究

随着科学技术的不断发展,《互换性与技术测量》目前的教学过程存在一系列问题导致学生学习效果欠佳,社会对掌握《互换性与技术测量》知识的人才需求不断增加,技能不断提高。对《互换性与技术测量》知识与技能人才要求的提高必然要求相应的教学方法也根据时代需求不断地调整、创新,对《互换性与技术测量》的教学提出了新的挑战。在《互换性与技术测量》教学中,根据社会对掌握《互换性与技术测量》知识与技能的人才需求,在项目驱动的形式下对授课形式、学生思维意识、实习渠道拓展、考试考核方式等方面进行了教学改革研究,基于学生兴趣促进思考能力、动手能力提高。通过教学实践验证这些改革的成效,为相关课程进行类似改革提供了理论参考。     

基于SBM-Malmquist 模型的云南林业生态效率测算及时空差异性研究

运用SBM-Malmquist模型对2011—2020年云南16个州市的林业生态效率进行空间和时间测度。结果表明：云南林业生态效率整体水平较高，呈波动上升趋势，但未达到稳定的最优水平；规模效率是制约云南林业生态效率的关键要素；林业生态效率的静态效率值(TC)呈现出滇东北>滇中>滇南>滇西北的特征；林业生态效率的动态效率值(M_g)大部分时间为低促进水平，林业技术进步效率有待加强；各区域林业生态效率的动态效率波动大，且区域间存在明显差异。最后，提出了促进云南林业生态效率高水平发展的建议。