南水北调工程渡槽结构复合弯扭相关性分析

研究了南水北调工程中箱型和U型二种渡槽的复合弯扭相关性。在综合分析的基础上,分别对箱型和U型二种渡槽单一荷载下和复合弯扭下进行了分析,得到了相关性方程,并进行了分析比较。得出二种渡槽受纯弯时,荷载-位移曲线有明显的屈服平台,而纯扭时,屈服分界不明显。一定扭矩的存在可提高渡槽的极限抗弯强度,且箱型截面极限抗弯强度的提高程度比U型截面的大15%~20%,但扭矩过小或过大都会使极限抗弯强度下降,二种渡槽极限抗弯强度的减幅基本相同。弯矩的存在会降低极限抗扭强度,弯矩越大,极限抗扭强度减幅越大。破坏形态在扭弯比较大时,与纯扭试件相似,而在扭弯比较小时,与纯弯试件相似。得出的复合弯扭相关性的方程可为渡槽的设计提供参考。