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针对柴油机试车车间的声学特点 ,进行了噪声源分析和频谱分析 ,找出了影响室内声场的主要噪声源 ,以对耳旁噪声影响最大的频率处的降噪量为设计目标 ,采取了相应的消声、吸声、隔声等综合降噪措施 ,取得了降低试车室内噪声 17dB(A)的较好效果 ,并在此基础上提出了几点方向性的改进建议 相似文献
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提出一种用于内燃机的新型曲柄连杆机构,建立了该机构的运动学数学模型,并编制了计算机程序。根据程序输出结果对新型曲柄连杆机构的活塞运动规律进行了重点分析。结果发现,经过改进的新型曲柄连杆机构具有明显的活塞运动的非对称性,并简析了这种新特性有可能对内燃机工作过程产生的影响。 相似文献
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