活塞环数量的选择

单缸发动机不如多缸发动机工作情况好,多缸发动机在工作时由于缸数多,发动机起动性能好、工作平稳,即使个别缸或部位有小小的缺陷,对发动机的工作不会有太大的影响。但是单缸发动机就不然了,如果发动机某部位出现再小的问题或缺陷,发动机性能和工作情况也会有不同程度的影响。     

连续捣毁三个气缸盖的教训

我县一台东风—5联合收割机6105L型发动机,在麦收中连续捣毁三个气缸盖,捣毁缸盖前都先揪气门头,且每个活塞顶部都有与排气门相碰的痕迹。经分析属配气相方面的问题,配气相变晚才有与活塞顶相碰的可能。当打开正时齿轮室盖检查时,发现曲轴齿轮已松动,拆下曲轴齿轮后发现,10×25平键严重磨损,侧使配气相向后推迟,当活塞接近上止点时,排气门仍开度较大,致使排气门与活塞顶相碰击而揪头,因而捣毁缸盖。     

再谈195柴油机增容改造

一、做好发动机的基础调修 195柴油机增容改造,不等于换上增容件就完事大吉了,必须作好发动机的基础修理工作,因为一般需要改造的发动机都是使用多年,所以有些磨损件已经超限了,不能满足技术要求,需要调修到所规定的范围内,要换的件也都换成合格品。例如气门间隙、轴瓦间隙、凸轮轴高度的磨损、三偶件的技术状态等。     

谈谈195型柴油机增容改造的必要性

195型柴油机在我国农村城镇是保有量最多的一种型号,特别是在农业生产中,为农业增产增收起到了重要作用。