轨道吸污动力车结构静强度分析

轨道吸污车是用于吸取轨道中砂子、小石子和煤块(粉)的车辆,动力车是吸污车中关键的一节车辆。动力车的车架是主要承载件,车架、车身需有可靠的强度和刚度才能保证吸污车的安全运行。根据铁路车辆的设计规范和标准,采用有限元方法、三维CAD软件和ANSYS Workbench软件对动力车进行三维建模以及强度/刚度计算。通过计算结果和试验数据的对比,车体的静强度和刚度均满足设计要求,对于同一测试点其仿真分析的应力值与试验得到的应力值误差均在可允许范围以内,结果一致性较好,可为同类车辆车架零缺陷设计、绿色设计提供参考。     

新型与传统接骨板固定股骨远端骨折的生物力学比较

对比新型与传统接骨板(Locking Compression Plate,LCP)固定股骨远端骨折的生物力学情况,为选择接骨板提供理论依据。应用有限元分析选择步态运动时的载荷作为约束条件,分析接骨板的变形、应力及骨痂的变形情况,发现在步态情况下,传统接骨板的最大应力是新型的1.8倍,最大变形是新型的2.9倍。使用新型接骨板固定股骨远端骨折失效性远小于传统LCP,拥有更好的生物力学性能。