首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2篇
  免费   0篇
基础科学   2篇
  2018年   2篇
排序方式: 共有2条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1
1.
为提高构建行驶工况的准确性和代表性,基于采集的10辆出租车930余万条数据,构建了典型城市乘用车行驶循环工况。首先,运用切比雪夫滤波器和筛选规则对行驶工况实测数据进行预处理,然后进行短行程划分,采用主成分分析法对高维特征参数进行降维处理,运用两步聚类分析进行聚类和异常值提取,获取三类短行程样本库,并通过短行程切分法构建怠速段库和运动段库,确定了怠速段和运动段时间分布;最后,依据分布特征参数平均绝对误差最小原则,构建了持续时间为1 200 s的拥堵、一般拥堵、畅通行驶循环工况和总行驶循环工况。结果表明,构建的城市行驶工况与道路试验数据平均绝对误差不大于3.15%,说明该方法是准确可行的。  相似文献   
2.
采集了4辆不同排量轻型车一个月的实际行驶数据,抓取其换挡点,并分析了不同的驾驶习惯和排量下轻型汽车的换挡选择和车辆发动机运行参数和油耗的关系。结果表明:同一款车型,不同排量的车在挡位选择上存在较大差异。同一排量的车,不同的升挡时机会在使发动机运行在不同的工况区间,从而影响车辆运行油耗。此外,选取了一辆车进行转鼓试验,对比了国Ⅵ换挡方法和实际情景中的换挡选择的差异,结果表明国Ⅵ换挡策略与实际存在一定的偏差。  相似文献   
1
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号