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列车的综合传热系数是整车隔热性能的关键指标,直接影响车厢内的空气温度、湿度以及噪音水平。为优化某城际列车综合传热系数,提升整车舒适性,首先,根据车体设计结构及内装材料组合结构,建立整车热桥结构物理模型,进行车体热桥传热分析和整车综合传热系数的仿真计算;其次,根据仿真计算结果,提出合理、可实施的车体隔热性能提升措施,并进行优化设计仿真验证。研究结果表明:市域列车综合传热系数为1.843 W/(m2·K),并得到整车综合传热系数的构成和各部分对热流的贡献;采取隔热性能提升措施,列车综合传热系数为1.39W/(m2·K),降低了24.6%。 相似文献
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为了提高车辆操纵稳定性,提出一种后轮主动脉冲转向控制策略,并对此做了理论分析和试验研究。基于试验Lexus车辆分析脉冲转向系统对车辆稳定性能的影响并确定最优的主动转向脉冲参数。设计了控制策略结构与算法,基于Car Sim和Simulink联合仿真分析,验证所提控制方法的有效性。基于试验Lexus车辆,安装液压脉冲转向系统并进行整车试验研究,验证后轮脉冲转向的实用性。仿真和试验结果表明:质心侧偏角和侧向加速度在峰值处分别减小了46.8%、23.5%,提高了汽车的横向稳定性;侧倾因子能控制在设定的阈值范围[-0.8,0.8],车辆侧倾角减小了25.4%,能有效改善车辆防侧翻能力,且展现出比后轮主动转向更好的控制效果。 相似文献
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青花菜(Brassica oleracea L.var.italica Plenck)虽然比花椰菜耐寒性和耐热性强,但其对生长环境的要求比较严格。近年来,由于气候变化无常,再加上市场周年供应的迫切需求,青花菜反季节栽培面积迅速增加,在生产过程中栽培管理稍有不当,或在花球形成之前以及花球增长期遇不良外界环境,就会使青花菜出现一些生理障碍,增加异常花球出现的几率和程度。花球质量的优劣直接关系到产值的高低,所以研究异常花球的形成原因,采取相应的栽培管理措施防止劣质花球产生,是当前青花菜生产上急需解决的问题。 相似文献
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