某款汽车右悬置支架的优化设计

某款2.0L增压汽油发动机在搭载某款整车进行NVH试验时,在发动机高速高负荷转速段产生较大的振动和轰鸣声,经模态仿真分析,发现右悬置支架模态过低是主要原因。经过对右悬置支架进行优化设计,提高右悬置支架的模态后,高速高负荷转速区域产生较大振动和轰鸣声故障得以解决。     

某款汽油发动机冷却系统的优化设计

某款2.0L增压汽油发动机在搭载某款整车进行热平衡试验时无法达标,水温达到平衡时发动机出水温度高于设计指标,导致空调无法开启。经过分析与讨论,发动机冷却系统流量分布不合理以及整车散热器散热能力不足是主要原因,经过两轮次的优化设计,最终通过整车热平衡试验。