基于自调整模糊控制技术的发动机集中控制装置

介绍了一种基于自调整模糊控制技术的新型发动机集中控制装置的设计方案.先讨论了装置原理和硬件设计方案,然后探讨了装置的数学模型和软件开发.通过试验验证了装置的可行性和可靠性,并表明动力性和经济性指标取得明显改进.     

基于自调整模糊控制技术的发动机集中控制装置

介绍了一种基于自调整模糊控制技术的新型发动机集中控制装置的设计方案。先讨论了装置原理和硬件设计方案,然后探讨了装置的数学模型和软件开发。通过试验验证了装置的可行性和可靠性,并表明动力性和经济性指标取得明显改进。     

基于模糊控制的发动机集中控制装置

针对发动机参数具有离散性、非线性和不确定性 ,难以精确控制瞬态过程的过量空气系数和点火时刻的问题 ,设计了一种基于自调整模糊控制技术的发动机集中控制装置。讨论了装置的系统硬件平台及工作原理 ,建立了装置的数学模型并进行了软件开发。通过实验验证了装置的可行性和可靠性 ,并表明动力性和经济性指标取得了明显改进。     

基于编码技术的汽车照明、信号控制装置

介绍了一种基于编码技术的新型汽车照明、信号控制装置的控制功能和工作原理 ,以及硬件设计与软件开发。     

基于遗传算法的发动机多元回归控制模型

针对汽车发动机参数具有离散性、非线性和不确定性,采用常规的平均值控制模型难以进一步提高发动机动力性、燃油经济性等性能指标的问题,提出了基于遗传算法的发动机多元回归控制模型.该模型很好地融合了参数优化匹配在特定工况点处的优化功能和遗传算法优秀的回归参数寻优功能,形成了一种混合优化控制方法.探讨了基于遗传算法的回归参数自寻优,通过实验验证了该方法的可行性和可靠性,并表明动力性和经济性指标取得了明显改进.