某型飞机起落架刹车拉杆强度分析及拓扑优化

本文通过建立某型飞机起落架上刹车拉杆的三维模型,利用Ansys Workbench有限元软件分析了拉杆的强度,得出应力最大值,然后与材料强度进行比较,在盈余量和安全裕度较大的情况下把模型导入Ansys Workbench软件中进行拓扑优化,以减少材料为目标进行优化,得出优化结果,减轻了拉杆重量,在实际生产改进中有较大的参考价值。     

飞机起落架撑杆结构有限元分析及结构优化

根据设计要求建立了某型飞机起落架撑杆的三维模型,然后利用Ansys Workbench有限元分析软件分析其强度,得出最大应力,然后与材料强度值进行比较,再利用软件的拓扑优化功能进行结构优化,优化后再次利用Catia软件进行建模,利用Ansys Workbench软件进行强度校核,结果满足使用条件,在满足强度要求的条件下有效实现了减重设计。     

压垮音速下栅格翼气动特性研究

栅格翼阻力大是阻碍它广泛应用的一个主要缺点,因此如何减小栅格翼的阻力显得十分重要。本文针对栅格翼的结构特点,对两种栅格翼类型分别采用了前掠与后掠的方式进行模拟计算研究,结果表明前后掠方式在两种栅格翼类型中均能起到很好的减阻效果。     

镉污染稻草还田对土壤镉形态转化的影响

采用模拟培养实验,研究了镉污染稻草还田后清洁土壤(pH=4.72)和镉污染土壤(pH=7.90)中有效态镉含量及镉形态分布的变化特征。结果表明:添加稻草和淹水培养使土壤pH值向6.0~7.5的区间转变,并显著提高了土壤可溶性有机碳(DOC)含量。清洁土壤添加镉污染稻草后,土壤DTPA(Diethylene triamine pentacetate acid)提取态Cd含量增加23.5%~225.0%,土壤酸提取态和可还原态镉的相对比例显著提高,而残渣态和可氧化态镉的比例则相对降低,其效果随稻草添加量的增加显著增强;镉污染土壤添加镉污染稻草后,DTPA提取态镉仅在培养初期(2 d)略有提高,随培养时间的延长,DTPA提取态镉含量显著降低(28.6%~41.1%),且添加稻草促使酸提取态镉向可还原态镉和残渣态镉转化。研究表明,镉污染稻草进入清洁土壤会带来镉污染的扩散风险,而进入供试污染土壤后则能在一定程度上降低污染土壤中镉的有效性。