拖拉机圆柱齿轮承载能力计算方法的研究

本文以GB3480-83和ISO/DP6336为基础,考虑到拖拉机齿轮使用范围的限定性和设计特点,根据齿轮研究的新近成果和齿轮设计及加工的经验,为使计算方法适合拖拉机的具体情况,对一些数据和系数进行了简化和归并,并对某些公式进行了修正。     

载荷在同时啮合的轮齿之间的分配租齿轮设计的几个问题

使节点处于两对齿啮合区的齿轮设计是为了提高齿轮的接触疲劳强度。但两对齿啮合区的载荷分布究竟是多少,尚不十分清楚。本文通过对实物齿轮齿根部的应变测定,分析轮齿间载荷分布的规律,并提出关于齿轮设计和强度计算的几点建议。     

关于农机用花键定心面的合理配合精度

本文从运动学和动力学分析、台架和田间测试及实际使用统计等方面,研究花键定心面配合副的工作状况。由于定心面配合间隙的存在,使齿部偏于花键毂一端的齿轮在其安装的花键轴上产生倾斜。一倾斜的结果,当旋转传力时,使花键配合副之间产生轴向相对运动。又由于各键齿间的受力不均和摩擦力的作用,齿轮在轴上将发生轴向移动和轴向力。当定心面配合间隙增大到一定程度后,例如,在花键直径为30～50mm的花键副中,间隙超过0.07～0.1mm时将产生较大的轴向力,并将引起键齿和拨叉等早期磨损和换挡滑动齿轮自动脱挡等不良后果。文章从使用要求和工艺可能性等条件出发,分别对不同的结构和工作条件提出花键定心面配合的精度要求和结构设计措施。     

江淮-500型拖拉机传动系设计

<正> 根据国家经委1985年技术开发计划第一批项目计划的通知中下达的“江淮-50型拖拉机机型改造”项目,在原机江淮-50型拖拉机传动系专机生产线不变前提下,以降低变速箱噪声为主要目标,由安徽拖拉机厂和洛阳拖拉机研究所合作研制成功了江淮-500型拖拉机传动系统。江淮-500型拖拉机传动系各项性能指标大大优于原机,某些项目达到国内优等品水平,进入国际同类机型的先进行列。原江淮-50型拖拉机近年来处于滞销状态,1986年1～10月份销售量仅52台。而改     

传动系优化及与发动机合理匹配研究

通过动力传动系参数的优化研究 ,达到发动机与传动系的合理匹配 ,使燃油消耗显著降低并获得较理想的动力性     

离散优化法在齿轮传动CAD中的应用

介绍了圆柱齿轮CAD中用离散优化法比连续优化法有更高的可靠性。     

拖拉机直齿圆柱齿轮承载能力的研究和齿轮设计

本文通过大量的齿轮试验和实际使用考察,分析载荷在齿间的分布,观察实际齿面疲劳的发生和发展,发现齿面接触疲劳首先发生于单齿啮合区内界点,然后向齿顶方向发展;指出采用大啮合角、增加齿数和在抗弯强度足够的条件下减小模数的办法可提高齿轮强度和耐久性,同时提出齿轮承载能力的计算方法和齿轮设计有关问题的建议。