柴油机用双燃料法燃用甲醇的燃料控制系统的研究

介绍了柴油机用双燃料法燃用甲醇的燃料控制系统的研究结果。试验结果表明:这种新的燃料控制系统具有结构简单、操作方便的特点,并可使发动机获得满意的性能。在标定负荷时,发动机燃用甲醇量最大可达甲醇、柴油消耗量的80％以上(按重量计),有效热效率最高值为38.3％,比燃用纯柴油时提高了6.1％。     

柴油机复合式燃烧系统的研究

一、引言 关于柴油机的混合气形成及燃烧过程的方式,长期以来,各国柴油机工作者都遵循着“空间式”或“容积式”混合及燃烧的理论。根据这一理论,在设计燃烧室时,应将燃料均匀地喷射至燃烧室的空间,严格防止喷射至燃烧室的壁面。但自1956年西德MAN公司的摩勒(J.S.Meurer)发表了关于M—燃烧过程的论文之后,一反已往的传统,把燃料喷射至燃