运材汽车乘座舒适性的试验研究

汽车乘座舒适性是汽车的重要使用性能之一。汽车座椅直接影响着驾驶员的工作条件和运输效率的提高。在林区道路条件较差和运距较远、长时间连续行驶的情况下,其影响程度尤为明显。为改善汽车的乘座舒适性,除根据人体工程学基本理论正确地决定座椅尺寸、体压分布等静态特性外,更主要的是合理地确定座椅的振动参数,充分发挥座椅减振和缓冲的性能,保证座椅具有良好的动态特性。本文在确定座椅系统振动参数准则的基础上,对林区目前使用的东风EQ—140运材车的乘座舒适性的试验研究结果进行了评价,为今后改进座椅设计提供依据。     

运材汽车和挂车制动性能分析及对运材生产安全的影响

1 前言运材汽车和挂车的制动性能对保障运材安全、提高运材生产效率有重要影响。笔者曾对全国林业生产部门1980—1985年重大伤亡事故发生率进行过统计,车辆事故约占所有各类事故的22%,其中与制动性能有关的事故约占车辆总事故的41%。因制动性能造成运材汽车行车事故的原因是多方面的,但主要是运材汽车和挂车制动力的分配不尽合理,容易使挂车发生折叠和摆动,严重时会导致翻车。更值得我们注意的是,当前各林业局仍然使用着一些不装制动的木材运输挂车,使主车和挂车之间制     

J—50型集材拖拉机振动力学模型的建立及平顺性评价

前言J—50型集材拖拉机,是我国木材生产作业的主要集材机具。由于我国木材资源逐渐向远、高、散的趋势发展,集材距离不断增加,驾驶员的连续乘坐时间也不断延长,乘坐     

人体工程学及其在采运系统中的应用

本文描述了人体工程学的研究目的和内容、分析和讨论了现代国内外采运系统中存在的主要问题(诸如机器利用率、驾驶室设计、职业事故、噪声和振动等)和改善途径以及作者的建议。     

手提式林业机械隔振效果及人体受振的评价

以人体工程学的研究方法,着重探讨了手提式林业机械的隔振效果及操作者受振的评价方法,并对我国手提式林业机械的手受振动标准和如何保障操作者的健康提出了一些意见。     

轿卡货厢车顶盖有限元分析及结构改进设计

提出了轿卡货厢车顶总成结构改进设计方案，并进行了强度、刚度计算机模拟分析。探讨了侧围外板前端翻边拐角部位疲劳裂纹失效的影响因素，并对不同改进设计方案进行了对比和优化分析。建议在车顶结构设计中通过优选方案，提高强度和刚度，抵抗失效，而且避免对车身质量和布置的影响。     

手提林业机械操作者手部承受振动量的容许限度及评价

本文介绍和分析了英国、苏联和国际标准化组织提出的手部承受振动的评价标准。同时,对我国林业生产中伐术的手部受振动量进行了计算和评价。最后对我国手提林业机械的手部受振动标准及如何保障操作者的健康提出了建议。     

面向设计的车身结构刚度与强度分析

利用有限元分析方法,结合车身结构改型和方案设计对车身结构的主要开口断面、纵梁挠度和全车应力分布等进行了研究,阐述了面向设计的结构分析思路和方法,定性或定量地分析产品结构变化对性能的影响。