二倍体西瓜无子化栽培技术研究

研究二倍体西瓜花粉辐射处理剂量对不同品种着色子率、坐果率及果实品质等性状的影响。结果表明,用600Gy射线的处理剂量可以获得无子西瓜,但不同品种对辐射剂量的要求有差异;不同授粉日期对坐果率影响小;花粉经辐射处理后,对西瓜果实可溶性固形物质量分数有影响,其高低与无子化效果相一致;辐射处理对瓜氨酸质量分数也有一定影响,但对番茄红素质量分数没有影响。     

2015年5月山西中南部一次飑线天气过程分析

为了研究飑线带来的强对流天气发生发展的特点,为日后此类天气的预报工作提取可利用的预报指标,利用稠密气象观测资料,对山西中南部一次飑线造成的雷雨大风和冰雹天气过程进行了分析。结果发现：这次飑线过程发生在高空冷涡与地面倒槽相配合的不稳定大气环境下。飑线的发生、发展与地面中尺度辐合线密切相关,强对流天气区有地面中尺度辐合线配合,并表现出了气压陡增、温度骤降、风速变大的飑线天气特征,垂直结构表现为高层冷平流叠加在低层暖平流之上,垂直风切变很大,湿度层结下湿上干,低层湿空气很薄,中高层干燥,这种层结特征决定了这次飑线过程以雷雨大风和冰雹天气为主。在雷达拼图上也表现出了明显的飑线弓形回波特征。     

小麦良种补贴效果分析——以2007～2008年江苏和安徽省中标品种为例

在介绍苏皖两省良种补贴概况的基础上,对苏皖两省良种补贴中标品种进行了比较。     

新西兰国家公园步道建设及启示

步道作为户外游憩的载体,是一种满足公众自然体验、游憩休闲和自然教育需求的带状休闲空间,与国家公园建设相辅相成。新西兰拥有成熟而完善的国家公园步道系统,在其100多年的发展过程中形成了先进的运行机制和管理理念。文中从功能、类型、特色和机制等方面梳理新西兰国家公园步道建设现状和发展理念,从规划设计、生态保护、健全法律和公众参与4个方面提出对我国国家公园步道体系建设的启示。依据路程用时、难易程度、建设标准、适宜人群和装备要求等的不同,新西兰将步道分为便捷的短途步道、短途步道、步行道、超级步道、徒步步道和线路步道6种类型。在兼顾生态保护的基础上,新西兰国家公园步道串联起不同类型的自然和人文景观资源,激活了特色历史和文化遗产资源,提高了游客游憩体验的满足感并提供自然教育的场所,具有多重功能。同时,通过建设与自然景观紧密结合的生态徒步小道、设施完善且形式多样的宿营地、形式简单且内容丰富的标识解说系统,新西兰建成了独具特色的国家公园步道系统。     

玉米新品种大丰2号的选育

大丰2号由山西大丰种业有限公司2000年育成,组合为Q126l×Dl815。属中秆大穗中晚熟型品种,生育期(出苗至成熟)125d左右。1999～2002年经省内外多点试验、示范,子粒品质达国标一级,高产稳产,抗病抗倒伏,活秆成熟,茎秆保绿时间长,增产潜力大,是一个粮饲兼用的优良玉米杂交种。适宜在种植农大108、沈单10号的春播区种植。     

西瓜早熟新品种羞月的选育

羞月是W-9作母本、X-11作父本杂交育成的西瓜早熟新品种。生长势中等,坐果性中等,抗逆性中等偏强,第1雌花节位7～8节;果实高圆形,果皮花皮绿色,覆狭齿带,单瓜重约2.0 kg,皮厚约5.5 mm,从坐果到采收需30天;果肉黄色,中心部糖含量约11.10%,边部糖含量约8.40%;每667 m2产量1 850.6 kg左右,适宜全国大部分西瓜产区保护地栽培。     

设施栽培西瓜新品种淮蜜2 号的选育

淮蜜2 号是以W-32 为母 本,以X-zu 为父本配制而成的早熟西瓜一代杂种。全生育期90
d（天）,果实发育期28 d（天）,植株长势较强,主蔓第1 雌花节位为第7～8 节,果实椭圆形,果形指数
1.2,果皮绿色,覆深绿色狭齿带,皮厚5.7 mm 左右。果肉红色,肉质脆,汁多爽口,风味好,皮韧耐裂,
抗逆性 较强。单瓜质量约2.0 kg,每667 m ² 产量1 946 kg 左右,全国大部分地区保护地均可栽培。     

热带Suwan玉米群体遗传变异的研究

对7个Suwan玉米群体在太原生态环境条件下进行田间鉴定和评价.结果表明,Suwan玉米群体具有较强的光周期敏感性,表现为成熟期过晚,植株高大,穗位偏高,叶片数增多,叶面积增大,抽雄、散粉、吐丝期推迟,导致空秆率高,结实性差,植株、穗部性状明显劣于温带对照种.但是群体内具有较大的遗传变异和选择潜力及利用价值,通过对光周期反应敏感强的穗位高,雌雄开花间隔日数大等性状的选择和改良,可以拓宽现有玉米种质的遗传基础。     

不同轴载对含应力吸收层沥青路面的影响分析

分析沥青混合料应力吸收层在含有裂缝的半刚性基层复合式路面中的受力状况,对于选择应力吸收层材料和设计道路结构具有指导意义。采用有限元分析方法,建立含应力吸收层沥青路面有限元模型,分析轴载和模量变化对应力吸收层结构的应力影响。结果表明:应力吸收层处于应力极为复杂的位置,尤其是处于裂缝处应力吸收层层底应力集中现象明显,随着应力吸收层模量在一定范围内的提高,能够缓解应力集中现象;随着轴载增大,应力吸收层层底应力明显增加,道路使用寿命降低。     

甲醇发动机稳压腔结构对进气的影响研究

针对甲醇汽车发动机进气不均匀的问题,建立进气系统三维模型,运用湍流方程,对甲醇汽车发动机侧置进气系统内流场进行仿真计算,对比了不同稳压腔参数下的流线分布和各歧管中的质量流量,分析流场的流动特性,进而研究进气系统的进气均匀性。结果表明,进气总管与稳压腔的夹角增大有利于提高气体流动性,但夹角过大会产生较多涡流,在5°时进气均匀性最好;稳压腔壁面倾角增大,导致稳压腔容积增大,有利于提高充气系数,但倾角过大会导致腔内流体速度梯度变化大,在2°时,发动机进气均匀性最好。