装车架杆人工锚桩的设计

目前,北方各林业局的原条生产主要还是依靠架杆绞盘机装车。这种装车设备结构简单、操作方便、就地取材、成本低廉,已在木材生产延续使用几十年,对此有丰富的经验,估计今后较长一段时间内还要继续使用。架杆是否安全可靠,是否被折断,除了架杆本身的径级、材质及负荷大小等原因外,关键是架杆的绷绳是否可靠。如果绷绳安装的位置、钢套的直径和质量合乎要求,那么,关键是锚桩是否牢固可靠的问题。众所     

试论提高木材运输效率的办法

提高木材运输效率是降低木材生产成本提高劳动生产率的关键。而提高运输效率的关键在于搞好统等运输,科学地安排,调配车辆,最大程度地减少等装待卸等窝工浪费;其有效途径是实行原条预装新工艺,压缩装车时间,加速车辆周转;其根本措施是加强技术管理,改善车辆技术状态;加强道路养护,搞好路况升级,保证车辆平稳、高速行驶是提高运输效率的必要条件。实行地中衡重量法检验原条,客观上促使提高载量,进一步提高运输效率;加强经济核算,采用承包办法,激发运材司机提高运输效率的积极性。     

采育择伐调查设计的主要做法

一、适宜条件。 1、复层异令林或近复层异令林; 2、中小径木多; 3、伐前平均每公顷八公分以上的目的树种等于或多于五百株(幼苗、幼树不作考虑。即使它们不多,只要中小径木多,那么在作业后通过人工促进措施,是可以达到良好的更新效果的);     

双杆捆拖式集枝丫新工艺的研究

为提高集枝丫效率，降低集枝丫成本，把短小枝丫也集下山，改造了Ｊ－５０拖拉机横背枝丫的传统集枝工艺，研究出双杆捆拖式集枝丫新工艺，本文介绍了该新工艺的结构原理、使用过程，并通过实践总结了其优点，分析了经济效益。     

饮茶铭

山不在高,有茶则名;水不在多,甘冽则行;斯是芳茶,惟吾独欣。一杯置几案,香飘扑鼻馨。谈笑有致趣,品饮快神经。可以驱卷意,解油腥。无炎热之可畏,无严寒之可惊。西湖龙井茶,安溪铁观音。本草云:“明目清心”。饮茶铭@薛国士$黑龙江省带岭林科所 @贾琪功$黑龙江省带岭林科所~~     

伐区生产的困境与出路

本文从带岭林业实验局的森林资源,伐区生产现状入手,对当前木材生产中存在的问题进行综合分析,进而提出用生态观点指导伐区生产,改革采伐方式和生产工艺,为森林更新创造条件,加速培育后备森林资源;为林业企业摆脱“两危”,治危兴林,开辟新的途径。     

小兴安岭林区人工促进天然更新策略的探讨

在传统的促进森林天然更新(简称“促更”)方式的基础上,提出了深刻而确切的两种“促更”方式:焚烧方式和人工的较完全生土化方式,从理性上对这两种“促更”方式及技术要点做了较充分的阐释,并辅以国内外的部分佐证。建议通过设置试验点和林中探查两者密切相结合的具体办法,使“促更”作业技术臻于完善,使“促更”理论更加趋于成熟。     

运材汽车车架校正装置

Ｉ问题的提出目前，林区的木材运输主要是以汽运为主，车型主要有ＣＡ１４１、ＣＡ１４２和ＥＱ１４０，ＥＱ１４１等，它们以载量高、速度快、机动灵活、经济性好等优势，在林区木材运输生产中发挥着巨大的作用。运材过程中，由于受使用条件，如气候条件（低温）、道路条件（坡陡、路窄、弯道多、干线和冻板道路面质量差）以及严重超载等因素的影响，使车架强度和刚度显得有些不足，车架过早出现裂纹或严重弯曲变形，直接影响汽车行驶安全，降低汽车使用寿命，增加汽车维修难度和费用。超载是汽车车架变形的重要原因，特别是单车原木运输，…